【陕西汽车网讯】GT是"GrandTouring"的缩写，直译的话应该叫做大型旅行车。宝马将这一概念引入自己的产品线后，先推出了5系GT，兼顾轿车般的操控性和SUV般的大空间。到了今天，随着新3系的热卖，3系GT的推出也自然顺理成章。在各大车展多次亮相后，3系GT终于运抵各地经销商处，而今天就带大家来领略一下这集优雅、操控及实用为一体的3系GT。

外观：前脸和新3系相似差别在尾部线条
从车身尺寸来看，3系GT相比现在新3系长轴距版本整体要大上一圈，而在轴距上则同为2920mm，内部空间表现上，得益于遛背设计，C柱后移，后排头部空间有着更好的表现。而在行李箱容积上也有不小的提升。

宝马从全新1系便开始推出了其"设计套装"的概念，不同套装之间外观设计微调，传达出不同的车型性格，从而适应不同车主的喜好。3系GT或许也将采用这样的路线。而从前脸设计来看，3系GT的前脸和新3系之间相似度在90%以上，由于车身加高，前脸看起来似乎比3系还要更加协调一些。

新3系上将大灯的"内眼角"与进气格栅"鼻孔"打通的做法很多人表示不理解，但无论怎么不理解，这一设计继续出现在了3系GT上。而且从车头我们可以看到，3系GT设置了4个前置雷达探头，用于泊车辅助。据悉，高配车型上还将加入自动泊车功能。

来到侧面，我们才真正算是一睹了3系GT的精华所在，流畅的遛背造型搭配修长的宝马式腰线，停在那儿不动也有一股动如脱兔的劲头。对比5系GT和新3系来看，我们可以看出3系GT就是出自这两款车型的融合，但与5系GT的硕大威猛相比，3系GT更多了一份灵动和犀利。

尾部的弧线沿袭自5系GT的成熟设计，极具标识性的尾灯是宝马家族的名片之一，这些元素糅杂起来的3系GT看起来有那么几分眼熟，但细究起来似乎又和那些前辈大哥们有着很多的不同。而在5系GT上很受赞扬的两段式开启后备箱在3系GT上则被取消了。

3系GT采用的是规格为225/50R18的马牌防爆轮胎。防爆胎虽然安全性更高，但较高的胎噪搭配密封隔音效果更差的无框车门，不知道高速行驶时车内静音水平如何，这还有待我们拿到试驾车后做后续测试。