【陕西汽车网讯】近期，豪车“标杆”奔驰S级率先降价，宝马7系、奥迪A8L等高端车型纷纷上演“促销秀”，从而引发了今年车市第一股降价潮。有业内人士表示，工信部发布了《2012年党政机关公务用车选用车型目录》清一色全是国产车，外资、合资车型全军覆没。在此时豪车选择降价，而且“有现车降价狠”，这种销售策略会对目前车市紧绷的神经有怎样影响呢？
国内外多重因素造成豪华轿车价格动荡
奔驰品牌先发制人，拉开价格战的帷幕。记者从多家汽车经销商处了解到，奔驰进口入门级车型优惠25万元，价格已下探至70万元以下；宝马进口旗舰车型740和730的降价幅度也达到了8万到15万元；2011年热销的捷豹也举起了降价大旗，最高现金优惠15万元，降幅高达21%。
“前段时间来了大批库存车，都是欧洲那边过来的，因为欧债危机的原因。”石家庄进口品牌一经销商告诉记者，此次参与降价的豪华轿车有一部分是库存车。
新浪汽车评论员戈广安表示，日前豪华轿车价格动荡由多方原因造成，从国际的原因来看，去年爆发的欧债危机导致欧洲市场的需求大幅下降，高速增长的中国车市成为消化产量最好的地方。从今年全年车市的形势来看，豪华轿车和进口车市场需求量仍然较大，中国轿车市场经历了十年的发展，换车需求正日益增长，奔驰、宝马、奥迪等豪华车商都空前重视中国市场，新车不断投放，竞争对手间的价格战不可避免。
老客户称“买早了”二手豪华车市场很受伤
石家庄静和园一位张姓车主，年前从北京购买的奔驰S级2010款尊贵型S300L共计102万元。开了不到三个月竟然降20多万，张先生表示买早了，看来从北京购车最便宜也不是很“靠普”。
“中国车市显然已成豪华车商必争的市场，但近期的价格战很罕见。”汽车媒体人彭文君称，豪华车的二手市场会很受伤。
“面对新车价格雪崩，大牌车商纷纷降价。”记者走访了多家豪华品牌4S店，负责二手车业务的工作人员纷纷表示，现在豪华轿车真不敢收，最担心降价导致二手车砸在手中。
除降价外，记者发现之前路虎一些车型需加价提车的情况也消失。据了解，年前很多车都需要加价10多万元提车，而现在加价提车的情况已经没有，全部可以正常价格提车。
高端车降价20万元左右的中端车很尴尬
石家庄上海大众的销售人员告诉记者，目前的宝马320系列轿车，已经从之前的35.1万元降至28.5万元，降幅接近20%。此外，经销商还推出一系列优惠政策，包括赠送手机iphone4s、全车保险、免费保养2年等这些加起来也要二三万，累计起来，整个车的降幅超过20%。新帕萨特以中产阶层为目标，向来以公务员、企业老板为目标群体，宝马3系轿车下调了价格，一定会抢占他们的市场份额。
对于高端车降价对未来车市的影响，有业内人士分析称，无疑会进一步挤压中端车的生存空间。高端车降价后，已经越来越接近于中端车的价格，肯定会抢走很多以往中端车所定位的中产阶层客户；而低端车主要服务于普通家庭，一般价格在10万元以下，市民购买时以代步为目的，因此也会有自己的生存空间。这样，售价20万元左右的中端车越来越尴尬，面临重新进行定位的问题。
或许最不愿听到这则消息的是国产品牌的车企，《2012年党政机关公务用车选用车型目录》刚刚公布不久，而且有利于国产车扩大市场份额，但豪车降价无疑又对这一利好消息来了当头一棒。未来的市场很可能会逐渐呈现高端车、低端车两头火爆的局面，让我们拭目以待吧。
责任编辑：郭媛媛
