【陕西汽车网讯】2011年3月11日，日本东北部海域发生9.0级地震并引发海啸，在距震中不远的沿岸地区，巨大海浪卷走汽车并摧毁了房屋。地震发生在当地时间下午2点46分，随后出现多次余震。日本大地震除造成严重的人员生命财产损失之外，对日本乃至全球汽车工业产出是影响也是巨大的。大地震导致丰田汽车公司在日本东北部地区生产基地供应链中断，包括电子设备、橡胶及汽车生产所需的树脂产品在内的500多种汽车零部件缺货。
日本“地震”不只是一场自然灾害,它也成为了全球汽车产业的一场灾难。不仅丰田、本田和日产等几大日本汽车制造商均在此次大地震中遭受重大损失,同时影响也波及到了美国和印度乃至中国的汽车市场。虽然日本在中国的合资公司国产化水平都比较高，但有部分零部件依赖从日本进口，据日本共同社预计，日产汽车在中国产销量将减少10%左右。
屋漏偏逢连阴雨，日本大地震风波未平，去年9月份的泰国洪水又一次震动全球车市。2011年10月27日，泰国洪水逼近曼谷。洪水的愈演愈烈严重影响了泰国和全球的工业生产。首当其冲的是汽车和电子配件产业。据《华尔街日报》报道，由于泰国中部大城县的两个工业基地遭到洪水侵害，汽车配件供应不足，丰田公司宣布将其在泰国工厂的关闭时间延长至11月5日。在北美，丰田公司周六将停产一天，并取消在美国印第安纳州、肯塔基州和加拿大安大略省的装配工厂的加班。同样受影响的还有丰田在西弗吉尼亚州的引擎工厂。日本第三大汽车生产商本田在周四宣布将推迟新车“Life Diva”的发布，因为新车的部分零件必须在泰国制造，现在已经不可能完成所需的部分。泰国的洪水还影响到了其他汽车及汽车零部件生产和供应商，如福特公司、米其林公司和三菱公司等。据《纽约时报》报道，日本汽车制造业协会指出，受到泰国洪水影响，日本汽车产业一天损失的汽车产量为6000辆。去年一年，日本工厂在泰国制造汽车160万辆。
小编点评：车市动荡因素，首当其冲的就是各种灾难对汽车生产带来的直接冲击，破坏力是巨大的，甚至影响一个时代的变化。日本和泰国，是佛教盛行国家，也是汽车、汽车零配件的生产和集散中心，佛经中常说的因果报应，折射到这两个地区，是最恰当不过轮回效应。汽车时代兴起，随之带来的全球气候变暖和海平面上升，大地震、海啸、洪水警告，汽车工业不能再无限制发展了。
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责任编辑 刘林丰
