科鲁兹1.6T所搭载的是一台6速手动变速箱，这台变速箱的卖相相当不错。排挡杆与行程都很短，换挡的时候伴有轻微的吸入感，操作起来干净利落。

鲁兹1.6T车型配备了EPS电动随速助力转向系统，可以根据车速的变化提供合适的转向助力，实现低速轻巧、高速沉稳的精准转向感受，还有用以实时监控汽车行驶状态的ESC电子稳定系统，通过控制发动机转速和刹车调整每个轮子的驱动力和制动力，ESC可修正车辆行驶状态下转向过度和转向不足的问题，最大限度地避免车辆失控。

座椅采用了与中控台相同的双色设计，视觉效果毋庸置疑，整个内饰都充满了年轻活力的驾驶氛围。值得一提的是，科鲁兹的座椅包裹性非常出色，这并非是这台1.6T车型上才有的专属配置，而是科鲁兹全系车型的标配，不同的只是材质与颜色的区别。

科鲁兹全新搭载的1.6T涡轮增压发动机可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235N·m的最大扭矩，令科鲁兹1.6T在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速各个阶段都能获得源源不断的动力。并可通过独有的Superboost超推进增压功能让扭矩在5秒内飙升至266N·m，满足用户在极限状态下对加速的需求。

为了进一步挖掘它的运动潜能，配合涡轮增压带来的强大动力输出，科鲁兹1.6T对底盘系统进行了升级，在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少侧倾。对于底盘的强化显示出了科鲁兹的进取态度，希望瓦特连杆陆续应用到科鲁兹的其它车型当中。

借助动力系统的出色表现，科鲁兹1.6T最高速度为225km/h，百公里加速只需8.7秒，且时速达到100公里以上，其后段加速仍可维持出色的动力输出。这款发动机的最大功率高达135kw，升功率达84.4kw/L，大幅领先同级别竞争对手。与此相配的是一款在欧洲广受好评的六速手动变速箱，这也是同级车中首款搭配涡轮增压发动机的六速手动变速箱。该款变速箱采用三轴设计，使变速机构更加紧凑，换挡更加快速顺畅，极具欧系驾控风范；输出链宽度达到1.25英寸，可以获得更大的载荷量并可提升扭矩。