曾几何时，提到中高级车有三个名字永远是不能被忽视的--凯美瑞、雅阁和天籁，三个日系品牌形成三足鼎立之势，常年稳居销量前三甲。对于这一重中之重的细分市场，众多品牌岂止愿日系独美？
 

大家对"老三样"的进攻从来就没有停止过，只不过今年的势头更猛烈，K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、标致508……众多重量级新车正以空前的高密度集中亮相，意欲重写市场格局。
 

你方唱罢我登场
 

5月20日晚，上海虹桥机场的一间机库里，在众多身着晚装的名流举杯相谈时，大门打开，一排全新迈腾(B7L)驶入会场，身后的跑道上，一架大型客机正在腾空而起，壮观的场面让在场人士大开眼界。一汽大众旗下重量级B级车全新迈腾以这样独特的方式首次直面公众，预示着中高级车的竞争即将杀入一支生力军。
 

"对于中高级车市场，兵家必争，因为既有利润的保证，同时也有数量的保证，更何况是在整体车市下滑的大背景下更是如此。"陕西汽车网运营总监刘鸿斌对记者说。今年的中高级车市场印证了刘鸿斌的话，目前俨然是各车企征战的又一主战场，短短几个月，多款重量级中高级车集中上市，竞争趋于白热化。东风悦达起亚K5联手北京现代第八代索纳塔征战市场，一改韩系品牌在中高级车市场的弱势地位。欧美车系也虎视眈眈，上海大众新帕萨特等新车型纷纷加入角逐；东风标致也推出了首款中高级车508；新君威、新君越不甘落后，全系换装直喷发动机；7月，预计一汽大众新迈腾也将正式上市。欧美发力、韩系崛起，中高级车市场的战鼓已然擂响。