从2010年的销量数据看，奥迪A6L全年销售112125辆，奔驰E级销售22304辆，而宝马5系是40768辆，其中宝马5系和奔驰E级都有半数来自新一代车型，从销量上可以看出，在中国市场上新宝马5系已经超越了宿敌奔驰E级，但是与奥迪A6L的销量差距依然巨大。通过这几天的试驾，我们在新宝马5系身上看到了许多迎合国内消费者需求的变化，例如更大的空间，更多的配置，更舒适的驾乘感受，而这些变化能否让新宝马5系取得更大的突破？我们拭目以待。
上一代的宝马5系树立了张扬霸道的外观形象，也是首次国产的加长车型，而国产新一代的宝马5系虽然继承了加长的车身，而且是青出于蓝而胜于蓝，车身轴距增加到3108mm超越所有竞争对手，但在外观上则展现出了更为年轻动感化的改进，为5系车型注入了运动活力的元素。
新宝马528Li外形在传承宝马经典设计元素的同时，突出了强劲和优雅的气质，大气而不乏个性，更加符合中国用户的审美。内饰设计更与中国"行云流水"的审美观不谋而合，创新性地以统一的线条贯穿中控台与前后车门，呈现出更优雅宽敞的空间感。
车身尺寸上，新宝马5系、长宽高分别为5039*1860*1471mm，相比旧款有了全面的提升，长度增加了48mm，宽度增加了14mm，高度则减少了6mm，车身整体更为宽大而贴近地面，轴距增加了80mm，同时也远远超过了同级的奥迪A6L和奔驰E级，成为同级别中最宽最长的车型。3108mmm的超长轴距，不但让车内空间更为宽敞，也是的车身更为修长，前长后短的车身布局更为明显。
灯饰的变化体现出了新5系的设计理念的改变，原来的霸气张扬的头灯向车身两侧延伸许多，而新款的头灯明显收敛，而且圆润富有动感风格，采用LED灯源让灯光更加明亮，照射的距离也更远。尾灯完全采用了LED灯源，大红色的设计在夜间十分醒目，只有倒车时的后视灯采用了白色的灯光。
