【陕西汽车网讯】6月，重庆、深圳、西安三大国际车展将先后启幕。在这车市持续滑坡的关键时期，各大汽车厂家能否借影响力覆盖大半个中国的三大车展逆境求生？

　　从6月开始，原本持续下滑的低迷车市渐入传统淡季的蛰伏期。在这承上启下的关键时期，各大汽车厂家如何在逆境中求生？

　　6月7日，国内第二、西部第一的重庆国际博览中心“筑巢引凤”，第十五届重庆国际车展在此盛装亮相；6月8日，第十七届深港澳国际车展将在深圳隆重开幕；同一天，古都西安也将迎来第四届西安国际汽车工业展览会。影响力覆盖大半个中国的三大国际车展同期举办，是否能为萎靡的汽车市场注入一针强心剂，激活年中车市？

　　重庆车展 蝶变而出

　　本届重庆车展，规模及品牌全线递增，预计展会面积将突破10万平米，观众人数将超过50万人次，参展品牌近100个。不少汽车厂商将重庆车展全面升级为A展，使其成为推动中西部车市快速发展的重要引擎。

　　本届重庆车展，首发新车同比出现大幅增长，进一步刺激销量、拓展细分市场成为各大品牌展商密集发布新车的重要因素。

　　同时，6月份处于年度承上启下、最关键的时候，主力品牌厂商将重庆车展作为检验和调整年度营销目标的“试金石”。

　　深圳车展 三城联袂

　　本届深港澳国际车展预计展会规模达12万平米，参观总人流量60多万人次，力争进军国内车展前列。

　　在北、上、广均出台限购政策的背景下，以深圳为代表的沿海经济特区，以引领消费潮流和高度市场化等特点，将承担起中国车市发展风向标的角色。从去年下半年到今年上半年一年的时间，一汽大众、上海通用、奔驰、路虎捷豹等诸多主力品牌，将全国甚至全球首发的新车上市现场，均移至深圳举行。在此背景下，深港澳国际车展成为企业观察中国车市走向的最佳窗口和风向标。

　　西安车展 西北航标

　　西安车展是西安市人民政府唯一主办的大型车展。经过三年的不断发展，西安国际车展已成为西北地区规模最大的汽车盛会，在展会规模、观众数量、交易量、展会服务等各个方面逐年升高，成为西北地区最有影响力的车展之一，同时也将逐渐成为西北地区的车展航标。 华西都市报记者 陈薇宇

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