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听说你要买马自达CX-4?反正我不会买
2016-10-19 17:52:03 来源:陕西汽车网 字号:||

【陕西汽车网讯】虽然小编给自己的好几个朋友都推荐过马自达的车型,而且之前也发过马自达的 "软文 ",但是对肩负着拯救一汽马自达最后一根稻草的马自达CX-4真心不看好,为什么这样说,听我慢慢说。如今,一汽马自

【陕西汽车网讯】虽然小编给自己的好几个朋友都推荐过马自达的车型,而且之前也发过马自达的"软文",但是对肩负着拯救一汽马自达最后一根稻草的马自达CX-4真心不看好,为什么这样说,听我慢慢说。

如今,一汽马自达的日子确实太难过了,老马6停产、阿特兹不温不火、CX-7惨不忍睹、马8不再更新,CX-9更是遥遥无期。为了能够让马自达CX-4冲量,CX-4的最终售价为14.08万元~21.58万元。但这个价格仍然算不上惊喜。这款奉行特立独行、唯我独尊的CX-4,它的产品力真的如传言中的那么神么?

一汽马自达官方给这车的定位是"未来派轿跑SUV",那它究竟是一台SUV还是一台轿车呢?往下看。

硬拉出来的魂动
   很多人第一眼看到CX-4时都会有惊艳之感,的确,马自达的魂动设计征服了许许多多的外观控,也包括我。但在见到实车的那一刻,残酷的现实将所有美好全部摧毁,作为最为走量的中低配车型就是这个样子,完全没有看到魂动的精髓,这就是你们喜欢的CX-4?

这货是SUV?
   也许大家不太清楚,CX-4是基于CX-5的平台,而CX-5是基于昂科塞拉的平台,所以如果有销售给你说CX-4基于阿特兹,那就是忽悠你,国内目前阿特兹是一个平台,而CX-4、CX-5、昂科塞拉则公用另一个平台。那么作为昂克赛拉为基础而改造的车型,CX-4其实就是车尾长了20厘米,高了宽了5厘米多的昂克赛拉,所以真不应该冠上CX-4这个马自达SUV系列的名字,,叫马自达4或者昂科塞拉Cross这个名字更加适合。

其实国内凡是掀背车或者跨界车甚至是旅行车暂时都不是"大众情人",国内的消费者更喜欢正宗的轿车或者SUV,因为轿车有着更好的驾驶感受、SUV最大的特点就是坐姿高,视野开阔,空间大。

举个例子吧,广汽本田就有一台跨界车,叫做歌诗图,虽然人家没用SUV概念,但是销量真是惨不忍睹啊......

说好的空间呢?
   CX-4由于流线型设计侵占了太多空间,为了能够正常坐人,可以说,CX-4使出了浑身解数。但这并没有什么卵用,CX-4的后排依旧一塌糊涂,头部空间局促,腿部空间也没好到哪去,最重要的是,后中间地台隆起比大众的车还大,后排坐在中间彷佛蹲到了车里,会非常难受,虽然按照马自达官方的说法,万物不可能都是十全十美的,而对于人均汽车保有量较低的中国,后排座椅的使用率依旧很高,糟糕的空间表现注定让CX-4无法赢得多数人的认同。

有了运动不要舒适
   是的,作为半个马自达的粉丝,我在表扬马自达现在这一套动力总成优秀时不会吝啬任何赞美之词,而且操控也一直是马自达的强行,但是一汽马自达官方说CX-4是一台很安静的车型这点我就真的不同意了,隔音其实一直不是马自达的强项,CX-4自称极大地改善了隔音性能,虽然相比马自达自家产品是好了一些,但依旧离优秀水平很远,在这个级别也就是勉强及格。在60km/h时的胎噪就已经很明显了,如果是经常需要跑高速消费者,CX-4真的可以略过了。

顺便再提一嘴,CX-4全系标配前排中央扶手,但实际这个扶手在开车时你却根本够不着,难道是我胳膊短?还是我身子长?我宁愿相信是我的问题......

不过脑子的定价和营销
   会不会真的作死,关键还是得看价格的,对比一下昂克赛拉的售价,CX-4手动最低配的价格已经和昂克赛拉1.5的自动中配一样了,而昂科塞拉的配置却更高,这还不算很脑残(仅限于跟昂克赛拉对比而已,),但因为昂克赛拉对比同级别车的终端优惠真的不算便宜,而CX-4到现在价格还很"坚挺",再看看逍客这种"当红小生",这样的定价和营销真的可以说是不过脑子。

痴人说梦的销量
   销量的话,参考下马自达卖得最好的三款车型,即使是最能卖的昂克赛拉,还是未能从一众合资竞品中杀出重围,而且主力SUV车型CX-5和中级车阿特兹的销量始终提不上来,毕竟马自达在国内的品牌知名度远不如两田和日产,属于叫好不叫座,幸好的是,随着昂克赛拉逐渐被消费者所接受,今年的销量起码是去年同期翻番,也算是为6月份上市的CX-4铺了条还不错的路,但以现在一汽马自达的做法,估计CX-4能达到5000的月销量就算完美完成任务了。

捏一把汗的未来
   最后说说,CX-4能不能最后拉起一马一把?个人觉得是不太可能了,可以这么说,这几年的一汽马自达就是靠这老马六来吊着生理盐水保命,然而随着中国品牌的崛起,以及其他合资品牌纷纷降价促销,基本上把一汽马自达逼到快没路可走的境界了,这次马自达所谓的全球首发的CX-4,可能就成为了中国特供车,CX-4应该是为一汽马自达送上的最后一瓶盐水,估计吊完了这一瓶还是得跪啊!相反长安马自达那边虽然销售量比两田和日产差远了,但是销售网络没那么大没那么多,而且销量每年上升,去年更是同比上升47%,长马其实还是过得挺滋润的。

其实说白了,马自达产品没有丰富到像丰田本田那样,可以同时养活两个儿子,十年八年前养活了一汽马自达,饿坏了长安马自达,现在刚好倒过来了,马自达算良心了没忘记不长进的大儿子,只是不知道这一关一马能不能过了。

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