【陕西汽车网讯】作为猎豹汽车面向移动互联时代的首战品，猎豹CS9定位"i-SUV"，即互联+个性。这是猎豹面对当今国内经济新常态和汽车市场现状，做出的一次突破与革新。

自上海车展上市伊始，CS9就一直是小型SUV市场密切关注的焦点。CS9是否像传说中的那样，专为85、90后年轻一代打造的个性座驾？"i-SUV"到底是什么？高颜值、个性化、年轻派、人车互联，CS9的这些高光标签是否属实？带着这些疑惑，我们决定亲自试驾一下这辆关注度颇高的"i-SUV"！

首台"i-SUV"猎豹CS9西安站试驾活动在大秦温泉养生苑开启，全方位感受这款"i-SUV"，到底是噱头还是有不凡之处？

到底什么才是"i-SUV"？！
   i-SUV作为猎豹CS9独有的标签一直以来都倍受关注，官方定义为猎豹汽车打造的第一款互联网+个性化的全新车型，i代表两个层面的意思，第一个i是移动互联网（internet），第二个i是个性（individual），年轻人的个性。通俗的讲，i-SUV是专门为号称"互联网原住民"的85后、90后人群打造的时尚个性座驾。通过时尚个性的外观及全系标配的智能互联功能，让每个年轻人都能尽情展现朝气，释放个性！

高颜走心i-SUV：与CS9一见钟情！
   "惊艳"、"忍不住摸一下"，这是我见到猎豹CS9的第一印象。远远的望去，大气硬朗的轮廓，配上纯白的车身主色，你会完全无视周围环境的一切。作为不同于市场同类车型的个性化小型SUV，猎豹CS9首先值得一提的当然是整车设计的原创性。

猎豹CS9的车身设计自有一套原创思路。车身腰线从大灯一直延续到尾灯，完美贯穿车身，给整体车辆增加了更多的韵律感与紧凑感；突起的腰线对整车的力量感有提升，这种车身设计让你一瞬间联想到豪华游艇，视觉效果很抢眼。不仅如此，此次猎豹CS9沿袭了猎豹另一款热卖产品CS10的家族式前脸设计，设计灵感来源于猎豹，配合以黑色"大嘴"进气格栅，攻击性强烈。这种忠于创新的设计思路，在没有放弃传承的基础上，用一种更个性的姿态与年轻人对话，是猎豹设计团队平衡品牌与主流审美后给出的漂亮答案。

进入车内，内饰颜色的搭配个性化十足，明显的黑红双色设计高端时尚，让人眼前一亮。真皮方向盘集成了诸多控制按键，高端感瞬间来袭！真皮的材质带有打孔设计，大气同时又不失运动感。

仪表盘采用双炮筒的设计，颇有高端跑车范；更为让人惊艳的是门把手的设计，红色皮质让人瞬间惊呼，超跑范瞬间爆表，将时下年轻人的个性表现到了极致！点睛之笔在于CS9采用的一体式的座椅，这种造型有点像赛车的桶椅，在同级竞品中高端感不言而喻。总的来说，进入猎豹CS9的驾驶室，甚至会产生置身"超跑"之内的体验。

相比CS9同级竞品而言，12寸中控大屏及全景天窗这两个优势非常明显。12寸中控大屏搭配CS9车载互联，相当于在操控台上增加一部IPAD；几乎贯穿整个车顶的全景天窗更是妙不可言，可开启范围很大，搭配环绕车窗配合，在车内形成了一个架势十足的立体"天幕"，足够时下年轻人看山、看海、看星星！

大屏互联i-SUV：CS9长了出行的"耳朵"！
   说到猎豹CS9的智能互联系统，不得不提及猎豹背后两个强大的合作伙伴。2016年岁末，猎豹汽车与中国联通正式签约，这是中国汽车品牌与通信业巨头在车联网领域的跨界合作，也是猎豹CS9车联网功能背后强大的技术支持！

不仅如此，猎豹CS9车联网还搭载了百度CarLife系统，只要在车内连接手机，就可以在大屏上收听手机的音乐，推送限行信息、违章情况、天气信息。

领先同级竞品配备的中控12寸智能大屏堪称CS9的神来之笔，让所有智能化操作与互联网体验都变得得心应手。实际操作体验中，我们发现这个大屏带来的惊喜可不止一点点。首先它具有自动语音的功能，按下方向盘右侧的绿色按钮、或者大屏上的I-Call按钮，即可直接用语音指令导航、查天气、收音机调频、空调调温、拨打电话等。正直盛夏炎炎，随时调控车内空调温度，动动嘴CS9就能能"听懂"，双手完全不用离开方向盘，可谓便利至极。

出发之前，我特意在手机上安装了猎豹车联网APP(安卓及iOS系统均可使用)，每台车对应一个账号和密码，用于体验CS9的远程遥控。通过APP，可以实现闪灯鸣笛、车门开/落地锁、空调制冷/热、车辆体检等功能，真是贴心独到的人性化体验。除此之外，猎豹CS9还可进行手机端导航，针对经常忘记停车位的人，随时可启动人到车功能，通过手机导航指引，找到自己的停车位置。

据我了解，CS9车联网智能化还会不断更新升级。不久之后，用户还将享受到大数据分析下猎豹CS9的贴身服务，实现通过车联网系统读取车辆信息，车辆状况。此外，与4S店接通电话后，车主可以直接在手机上预约保养服务，通过手机付费。

自如实用i-SUV：年轻就要趣生活!
   若没有轻盈的操控，CS9就不算是一款合格的i-SUV！CS9搭载1.5L发动机，最大功率83KW，最大马力113PS。其底盘采用市场紧凑型SUV主流形式的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架系统。由猎豹汽车和英国著名调校公司联合进行底盘调校，让猎豹CS9转向精准，制动灵敏，整体驾乘感觉扎实、平稳。

就实际体验而言，在城市工路低速行驶和紧急加速行驶时发动机表现都很从容。CS9在较低转速时便能获得极大的扭矩，在轻踩油门的时候会给人一种充沛动力的感觉。

由于试驾的CS9搭配了CVT变速箱，升档过程表现的相当活跃，整体换档的存错感几乎没有。整个试驾过程尝试了城市道路、景区道路以及水泥路等多重路况，均操纵自如。

通过此次亲身试驾，此前对于这辆首款"i-SUV"的将信将疑一扫而空。猎豹CS9的确可以称为一辆不失个性又兼具智能的"i-SUV"！给予时下年轻消费者更好的选择，这也是它被制造出来的初衷吧！