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7座也要越野 试驾东风标致5008豪华GT版
2017-09-19 11:33:35 来源:陕西汽车网 字号:||

【陕西汽车网讯】在试驾之前,对5008的了解还局限在价格和外形上,标致一直以来那种特有的个性俘获购买者,作为东风标致旗下旗舰SUV,也是首次推出7座,在造就大空间的同时,是否失去SUV本身的越野性能?

【陕西汽车网讯】在试驾之前,对5008的了解还局限在价格和外形上,标致一直以来那种特有的个性俘获购买者,作为东风标致旗下旗舰SUV,也是首次推出7座,在造就大空间的同时,是否失去SUV本身的越野性能?7座也要越野 东风标致5008

9月16日,东风标致5008首次试驾在西安北郊渭水园赛车场开启,试驾车辆为5008豪华GT版7座,雨天试驾更匹配“越野”二字,先从场地设置说起,虽是场地模拟道路,真实模仿车主户外出游可能遇到的各种复杂路况。本次试驾分为越野场地试乘体验、场地试驾体验、静态体验&自动泊车体验。其中越野场地试乘体验为大家设置了颠簸路、侧坡、涉水路、双驼峰、炮弹坑、干沼泽、排骨路等体验项目。7座也要越野 东风标致5008

从车头造型和侧面线条看,5008基本可以看作是4008的“放大版”,两者均基于EMP2平台打造,不同的是5008定位更高,这是一款标配7座的中型SUV。标致5008提供两款动力系统总共四款新车,其中1.6T(350THP)一款,1.8T(380THP)有三款,我们今天试驾的便是该车系主推的1.8T车型。该动力系统除了5008外,也搭载于诸如标致4008、标致508等其他车型上,最大功率和峰值扭矩分别为204马力(150千瓦)/5500rpm和280牛·米/1500-4000rpm,数据表现在同排量中算是不错的。7座也要越野 东风标致5008

1.8T发动机在PSA集团中真的算是“熟面孔”了,在其他车型上该机型的表现可谓“动力强劲”。当发动机转速提升到1500rpm以上时积极性便能被即刻调动起来,加速表现十分积极。整个试驾过程中,在D挡模式下,轻巧的油门踏板回馈以及较短的踏板行程让驾驶者轻松操作并灵活应对。7座也要越野 东风标致5008

那如果需要它变得更激进一些呢?挡把后方的“SPORT”按钮此时就变得十分吸引人了。按下它,发动机换挡转速会从普通模式的2000rpm左右延迟到4000rpm附近,更明显的模拟声浪将持续挑动您的驾驶欲望。7座也要越野 东风标致5008

“SPORT”运动模式改变的不仅仅是换挡逻辑,转向助力的秉性也变得更沉稳了。日常模式下,轻巧的电动转向助力搭配小巧的“椭圆形”方向盘对于小女生来说都是很“友好”的,即使是挪车入库什么的也不会让使用者使出洪荒之力。运动模式下助力瞬间变得沉稳很多,一款7座SUV能用运动感来体现也是“仁至义尽”了。7座也要越野 东风标致5008

减振系统的调校并未走的是运动路线,而是更注重舒适性。尽管试驾的路面是设置的多种路况,一旦遇到较大幅度颠簸时,突然的路面冲击会过滤得更柔和。除了普通道路模式和运动模式外,还提供雪地、泥地和沙地三种路况可供选择,三种模式会对发动机输出和变速箱换挡逻辑作出相应调整。7座也要越野 东风标致5008

最后在提一下内饰设计:东风标致5008的内饰全面采用了标致独有的i-Cockpit唯我座舱,超人体工学设计的座舱设计,太空舱般的驾乘感受已经有口皆碑。5008采用了12.3英寸全液晶仪表盘,功能性与实用性更强,8英寸触控屏与智能手机的结合,创造了快捷、无时滞的交互体验;电子换挡,在同级车中也是史无前例的应用;钢琴式按键更是犹如工艺品一般,金属质感让人爱不释手。7座也要越野 东风标致5008
7座也要越野 东风标致5008

东风标致5008豪华GT版7座1在动力表现上都给人留下不错的印象,发动机动力充沛,变速箱换挡也相当平顺,再加上稍有韧性的减振调校以及轻巧的转向助力,这种感受很适合用来日常代步,操作用两个字来总结就是“轻便”。尽管车上坐满人时会稍显拥挤,但毕竟提供7个座位,偶尔需要多载人的话也能胜任。宽敞的后备厢以及遍布各处的储物格也使得5008在装载能力上给大家不少惊喜,实用性表现也能给予高分。尽管在7座中型SUV市场中,5008面前的对手并不少,其中也不乏体型更大、更宽敞、人气也颇高的车型,但凭借法系设计的独特韵味以及动力悬架调校,想获得一部分消费者青睐并不难。

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