【陕西汽车网讯】从天上的飞的飞机，到地上跑的汽车，这些依靠机械运转进行驾驶的交通工具最关键的装置无疑是发动机，而在目前所有机械化乘务工具上所用到最多的发动机类别便是涡轮增压发动机，而这种动力装置便是由今天这个名为NEVS的汽车品牌的前身SAAB（萨博）所创造的。

作为此前NEVS 9-3 Concept概念车的量产版本，这次亮相的9-3EV虽然没有像概念车那样如此轿跑化，但从整体车身构造上我们还是能够清晰地看到最后一代萨博9-3原型车的影子，侧身无腰线的处理通过与车窗完全融合的侧身板材打造得更为扁平化，这显然是对于现代汽车制造最恰当的理解与诠释。

当然，看到这个侧面很多人会觉得这不是国能把桑塔纳给复刻国产了吧？其实，这次的新车之所以会采用相对老派的车身构建，还是因为其工程团队和品牌管理者希望将SAAB萨博进行真正意义上的复活，而未来的第二款车型则将更大程度保留此前亮相的原型概念车。

不过，这台9-3EV还是有些过于“情怀”，车辆包裹内饰的设计方式都与最后一代萨博9-3原型车极为相似，空调出风口的较差方格网状造型、臃肿的三幅式方向盘、变速箱的细节处理方式等等都与SAAB 9-3如出一辙。

如果我们要在这台车的内部找到与现代全新设计接轨的东西，那么这台全液晶高清仪表盘的出现便彰显着强烈的科技感，除了中控部分提供的触控操作外，其依旧具备了车载互联、语音操控、移动娱乐等等功能，操纵杆也换为了电子档把设计。

NEVS 9-3EV内饰部分最能够吸引到消费者的应该还是这块仪表盘，其在UI设计上采用了与传统仪表盘相似的显示方式，但通过光圈光带的光影效果处理，这从视觉上让你觉得自己像是在操作一台未来飞行器，而最右侧的可选的菜单栏也将提供更多信息展示。

动力部分，这次的新车选择的是一台最大功率130kW的电动机，而供应能量的三元锂电池组则被直接放置在了车辆底盘位置，其将为新车提供300km的续航里程。