情况不明不如赶快出手

　　对于不少仍处在消费观望期的消费者，由于对明年政策等因素的不确定，今年出手买车的比例逐渐增多。“同样都是买，现在还能在政策上给出优惠，毕竟也有几千元的幅度。”消费者陶小姐最近正在到处看车，希望赶政策的末班车，在年底买车。而消费者陈先生告诉记者，他不准备“捕捉”还无法预测的价格最低点。陈先生一直在观察2009年的终端市场车型价格变化，往年所说的会出现降价的时间段中价格都没有任何变化，甚至还有部分车价优惠出现了回调。在这种情况下，陈先生准备在年底购置税结束前抓紧买车。

　　到目前为止，车型缺货、优惠紧缩成为市场常态。今年车价的波动，比以往更难捉摸，以前不少消费者和经销商都知道年底是车价普遍最低的时期，而现在这种预测可能更多的是种惯性思维。“既然我不知道价格会怎么走，也没人告诉我会怎么走，那还不如早点把车买了，起码还有政策优惠可以享受。”陈先生说。

　　事实上，不少持币待购者中很多人往往会看上了一款车，就是觉得它还有点贵，如果便宜点就好了，可是真的等到这个车便宜了，他还会觉得再便宜点就更好了，周而复始，始终还是没开上车。对普通老百姓来说，买车是一件大事，的确需要慎重点。可是如果看中了某一款车，真想买的话，那就需要在合适的时间来做合适的决定。一味地追求价格，只会促使厂家以降低质量来满足市场。

　　对于上海的消费者来说，每月沪牌的拍卖情况将直接影响到自身的购车时间和购车预算。其实从今年开始，上海私车额度拍卖的价格虽然出现过一些波动，但总体来说较为平稳，3万元左右的平均成交价格也成为沪牌被消费者接受的最终结果。

　　3个人“抢”1个额度，10月中标率低至36.35%

　　10月24日，上海本月私车额度拍卖结果新鲜出炉，最低中标价、平均中标价分别达到33900元、34402元，较上月大增6700元和4902元，创今年沪牌照价格第二高。更引人关注的是，参与本月私车额度投标者达到22006人，较上月多了7100人，为今年以来拍牌人数最多的一次。而36.35%的中标率创今年3月以来新低，较上月更是猛跌21个百分点。

　　据中国汽车工业协会统计显示，9月国产乘用车的销量首次超过了100万辆，达到101.51万辆，环比增长了18.27%，同比增长了83.62%。作为中国汽车消费主要市场之一的上海地区，近期汽车销量同样增长迅猛。由于国庆期间用车需求及小排量购置税优惠政策年底调整等因素影响，使消费者提前释放了购买需求。

　　对于本月沪牌价格的反弹、月拍牌人数的激增，业内人士分析认为，9、10两月车市销售火爆以及外省市对上海户籍消费者上牌限制增多给沪牌带来了众多潜在客户，而日前本市出租车运费的上调也对拍牌价格上涨有一定推动作用。

　　近期不少整车品牌要求的“买车必上沪牌”规定，使车牌刚性需求调高，这直接导致了本月拍牌人数的激增。从拍牌当天出价过程来看，拍牌人数的增加直接导致了参投人数心理价位的变化，3.4万元左右的中标价格较消费者此前心理价位还是有一定差距。

　　此外，虽然二手牌照价格对拍牌价格的影响日趋微弱，但是当月拍牌价格依旧是影响二手牌照走势的最主要参照。本月拍牌价格重返3.39万元之后，二手牌照价格也出现小幅增长。据10月26日二手市场消息反馈，拍牌之后二手牌照价格已经悄然攀升至3.65万元。不少黄牛表示，未来一周内牌照价格还有继续上涨趋势。“本月超过1.4万人的未中标客户，将有10%从二手牌照市场获取资源。这必然导致二手牌照价涨。”二手车商贾亮表示。