沪牌平均价稳居在3万元左右

　　据记者统计，上海私车额度2009年10个月最低中标均价为30042元，10个月平均中标价为31117元，较2008年32379元平均中标价出现5%左右的降幅。

　　而2009年前三季度月均波动也基本上稳定在1万元以内，较去年动辄2.5万元的跨幅更趋稳定。对此，上海汇盈策略分析师高深认为，这一数据不但反映了上海拍牌制度的日趋完善，同时也再次印证了消费者对于“上海牌照值3万元”的出价心理。

　　沪牌价格的稳定，对于消费者理性购车起到了促进作用。沪上某上海大众4S店总经理马先生告诉记者：“由于受区域管制限制，购买上海大众车型的消费者以上沪牌为主。消费者在购车时基本都有一个购车预算。在牌照价格波动大时，买家大多持‘捡皮夹’心理，如果能在牌照上少花点钱，就会加大购车预算。而目前沪牌价格的稳定趋势，使得消费者的目标车型更加明确。”

　　后两月投放额度或将再增长

　　据统计，今年前10个月沪牌额度投放总量达到70600个，平均月投放量在7000个。按照年初设定的总计9万个的投放额度总量，年末两个月的月投放量均应达到9000个以上。

　　对于全年沪牌投放额度“先抑后扬”的控制规律，业内人士认为这是充分考虑到消费者年底购车潮的需求。上海流通经济研究所汪亮教授在接受记者采访时表示：“在年底买车是不少汽车潜在购买者的消费习惯，经过一年时间的经济及购车心理储备，在每年年底会有一个消费释放。”而上海市汽车产业政策研究室研究员朱君奕同时指出，年底加大私车额度投放量也是上海执行车牌拍卖多年以来的投放习惯，小排量汽车购置税减半优惠政策年底的调整，必然将会使这部分消费群体的消费能力赶在12月份前提前释放。

　　而此后两月牌照投放额度的增量，也使得不少消费者看跌牌照价格。不过，对于这样的观点，业内人士并不认同。上海财经大学马志进博士认为：“投放额度增量是建立在消费需求增加的基础上，在年底买车高峰到来之际，‘捡皮夹’并不是此后两个月拍牌的主题。”

　　车企要限价，商家偷着降

　　随着今年全国车市终端销售成绩的全线飘红，不少整车生产企业开始在价格方面进行了把控，严格要求经销商按照厂家给出的优惠幅度进行销售。但事实上，记者从市场上了解到，即使厂家推出了各种形式的限价举措，但在经销商处，年底仍然会为了销量而偷偷进行降价。

　　厂家开始下发车辆销售限价通知

　　临近年底，部分厂家已经开始下发了限价通知。“前两天，我刚收到厂家发来的一个通知，要求我们对上海通用别克品牌下的新凯越和gl8进行价格控制，不得高于厂家给出的最高优惠幅度。拿新凯越来说，厂家要求我们优惠幅度不能超过1.8万元。”上周，上海某通用别克经销商突然接到了厂家发来的限价通知。而据记者所知，从去年第四季度开始，新凯越的市场优惠幅度曾经一度接近3万元，与今年的这一优惠限制相比，减少了1万元左右。

　　从以往的车市情况来看，在经销商冲量的第四季度，厂家对于经销商的大幅度让利行为大多采取“睁只眼闭只眼”的态度，并不会大加干涉。然而，此次却出现了这样一则限价通知，不禁让记者有些好奇。对此，这家经销商向记者表示，由于今年上海通用别克品牌推出了新君威和新君越两大重量级车型，且这两款新车型更有利可图，因此主要的销售重点都集中在这两款车上。而作为走量的新凯越，经销商坦言，该车仅为了保证经销商的总体销量数字，但实际上并没有太多的利润可赚，因此厂家要求控制优惠幅度，经销商也并没有太多的异议。

　　同样在上周，上海共8家东风日产经销商被厂家以“低价竞争扰乱市场”为由处以高额的罚款。而起因是某汽车网站在其价格信息网页上，刊登了一则关于天籁车型的优惠信息。在该信息中，天籁车型的优惠高达上万元，远远超过市场普遍的优惠价格，而在该信息中刊登了上海8家东风日产店的信息。于是，厂家便认定这8家店存在违规行为，下发通知并罚款。