超低用车成本每公里1毛6

该车主上下班路程加起来约61公里，秦纯电续航里程70公里足以满足，中途也无须补电。只要无特殊情况都会选择夜间充电，一是不耽误时间，另一方面低谷电价也便宜。白天纯电上下班，若气候适宜，到家还能有30%的电量。夏季酷热、冬天寒冷的季节，也能剩余15%。两年来（实际还有2个月到两年，计为1年10个月，730天），秦一共跑了44272公里，平均每天60多公里，百公里累计能耗10.5度（电）+2.1升（油）。以下是详细算法（夜间电价0.32元，油价6元）

 

有对比才有发现，以下是与不同油耗燃油车对比，比亚迪秦两年来省下来的费用：

顺便提一下车主们最关心的电池。两年下来，每天60多公里的车程，从剩余电量来看，电池的衰减并不明显。从满电开到15%，一般耗电10.5-10.8度电。

除了能耗低，秦在车辆保养方面也十分省心省钱，可享4次免费保养（每两年或HEV里程数达到7500公里保养一次），由于该车主平时多用纯电，两年内才保养了2次，未花一分钱。相比一般燃油车，可以省出2500-3500元。

在接下来的日子里，秦还有2次免费保养，并且整车可享6年或15万公里质保，以后将还会省出更多。相比燃油车型，秦还能享受免除车船税的国家政策，每年少交360元。所以计算下来，秦两年内最多可省：14184元+3500+360*2=18404，接近两万元。

 

小编原本就是支持新能源汽车的，比亚迪秦强劲的动力、舒适的驾乘体验经试驾后已打动过本编，经过开销盘点之后，小编更是由家常粉转脑残粉，真有“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”之感。

 

关注比亚迪

企业简介：比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人，总占地面积逾1600万平方米，在全球建立了20个生产基地。

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