睿骋CC的外形相比于睿骋有了全面的改变，可以算是换代的水准了。睿骋CC的造型更加年轻化，这也是目前中型车的做法，越来越多的年轻消费者开始选择大车，年长的用户也不再倾向于沉稳老气的造型，所以，睿骋CC的设计风格符合当前消费者的需求。在制造年轻化的同时，匀称的比例和线条也体现了中国消费者对中型车一定要大气的要求。

内饰的设计绝对是中型车的风格，大气而又有质感，感觉像坐进了豪华车里。从工艺到材质都无可挑剔，找不到一丝廉价感。

配置没有用太夸张的做法，各种设计都有很好的尺度，这给人的感觉很舒服。比如液晶屏的尺寸就很好，只不过看上去有点像宝马。尽管这样，你对它不会有坏印象，因为这套系统太好用了，屏幕的显示效果和触屏的相应算是世界一线水准，跟进口车放在一起也绝对不输。UI逻辑学习了宝马，摒弃了以前那个土气的安卓界面，操作逻辑非常好，且带有一些黑科技，比如在导航界面下三个手指滑动屏幕，导航界面会瞬移到仪表盘中，相当6。

睿骋CC配备的是1.5T发动机，和CS55的配置一样。对长安汽车来说，1.5T发动机已经取代了之前的1.8T。这台发动机参数和CS55相同，配备爱信6速变速箱。动力总成不是很强悍，但匹配度非常好，而且，爱信变速箱在自主品牌中是有很大优势的，因为，很多自主车型都是吃亏在变速箱上。爱信算是给了你一个保险。

如开篇所说，目前市场上和睿骋CC定位最接近的无疑是广汽传祺GA6了。两款车都是轿跑型设计的自主品牌中型轿车，自然而然可以放在一起对比。这里只简单从外观尺寸和动力方面去对比。

长安睿骋CC轴距较GA6更长、但长宽高方面均小些许。应该说这样的尺寸差距基本可以被忽略，两者的空间体验也不会有太大的差别。从尺寸来看更显得睿骋CC的诞生对GA6有很强的针对性。

动力方面两车看起来也同样是互有长短，一个是功率占优、一个是扭矩偏大些许。这点差距总体来说也不会对驾驶感受有太大影响。实际上开过这两台车的编辑们总体的驾驶感想也差距不大。两款车型的动力都完全够日常使用，但都不可能真正提供给你跑车般的驾驶感受。当然，各方面比较下来两台车显得都是八两半斤的情况下，睿骋CC就在价格上的些许优势、造型设计更加前卫这些方面拿下一城了。

 

小编点评：

如果不去计较那些“借鉴元素”，睿骋CC的外观设计已经没多少地方可以挑剔。虽然1.5T的动力稍微与其轿跑化的外观有点不大搭调，不过不到10万的起步价摆在那里。这个运动化的外观设计、相对合资品牌低廉的售价、中型车的尺寸也足够俘获许多消费者的心了。