上海通用君越外观图片

　　在竞争越来越激烈的中高级车市场，为了继续保持自己的领先地位，上海通用加大了自我研发的力度，在北美版LaCROSSE的平台上，根据国内消费者的需求，经过将近三年完全拥有自主知识产权的研发，推出了全新的君越。全新的产品研发、精准的市场定位，让君越在上市后不到半年就取得了不俗的市场业绩。

　　君越基于北美同名车型，并进行了突破性的创新设计

　　李军：上海通用一再强调，君越是一款上海通用拥有完全知识产权的全新产品，可以说超越了上海通用过去一些新产品研发、推出模式。从研发的角度来说，泛亚技术中心和上海通用也达到了一个新的高度，新的突破。君越是由上海通用汽车携手泛亚技术中心，完全以中国客户的需求为导向，由国内外资源整合、以本土化开发为主导的成功事例。这体现了上海通用在整车集成能力上的突破，也再一次反映了上海通用整合国际、国内资源优势的能力。

　　肖岚：中高级市场竞争中，各个厂家不仅要比技术性能，同时也是对于产品综合能力的较量。君越是基于通用汽车全球最新别克LaCROSSE平台设计而成的，它作为上海通用别克系列冲击中高端的主力军，被委以重任。君越较为准确合理的定价使得该车在这个市场中具有良好的竞争力。通过上市以来几个月的销售业绩，我们就不难发现，它在人们心中已经留下不错的形象。

　　外形上比君越更加豪华气派，但是贯穿车身的腰线略显僵直

　　李军：君越的整体造型显得极其豪华气派，无论何时何地看到它，首先会想到它是一位事业成功人士的座驾，而非一般家庭休闲代步工具。君越的长、宽、高分别为4998毫米、1851毫米和1461毫米，轴距达到2807毫米，510升的行李箱容积，这些在整体上比雅阁、天籁等大了不少，符合当前中高档车型的设计潮流。宽大的轮辋和轮胎，其样式看上去更豪华。向外扩张的轮眉，意味着宽大的车身拥有坚实的支撑。稍有遗憾的是，贯穿车身的腰线多少显得有些僵直。

　　肖岚：第一眼看见君越，最直观的感觉就是身形硕大。这款车不愧是拥有纯正血统的美系豪华轿车。宽大的车头，配合发动机盖上隆起的线条，看上去十分结实，”肌肉男”的形象异常明显。值得一提的是，我们试驾的这款3.0旗舰版车型是该系车型中，唯一设置车头立标的。它与下方的倒梯形散热格栅相映衬，更加提升了车头的霸气。美中不足的是，该车的后尾灯设计有些花哨，与它整体庄重、稳健的气质并不十分和谐统一。

　　赵燃：君越作为别克品牌的全新领衔产品.给国内中高级轿车市场带来不小的冲击。它与北美版相比有着截然不同的设计风格.长、宽、高略微减少，侧面平顺的线条让整车显得修长。发动机盖自前格栅两侧向上的突起更具层次感，最能吸引目光的当数前、后灯组了。前面一双明目加上硕大的雾灯，能在黑夜里为驾驶者提供良好的照明环境。尾灯设计独特，向上方及侧面均作出了大胆的延伸。

　　君越的车内空间充裕，商务化的配置颇具亲和力

　　李军：打开车门，感觉车内米黄色的浅内饰色调，显得比较清新、自然。真皮座椅皮质柔软细腻，电动6向调节的座椅宽厚舒适，镀铬饰边装饰的中控台布局合理。而君越所提供的豪华配置之多，更是模糊了高档与中高档车的界限，包括涵盖国内140个城市的GPS智能中文语音导航系统，HUD抬头显示系统，特有的双屏并可实现三方同时使用的三音源分控式DVD剧院系统，来自美国著名音响品牌harman／kardon的顶级高保真320瓦。

　　肖岚：由于君越的轴距达到了2807毫米，富余的乘坐空间是我们最大的享受。后排座椅不仅宽敞，而且设有多功能折叠中控扶手，置身其中，有了如同坐在办公室里办公的感觉，这也体现出它不错的商务功能。

　　君越旗舰版拥有不错的乘坐效果，8向电动调节座椅以及后排座椅的按摩功能，为每一位乘坐者给予无微不至的关怀。同时，它的顶级音响系统也为车内的乘坐氛围做出了自己的贡献。唯一让我有些失望的是，该车前排的中央扶手下面.设有可弹出的杯托设计，在实际操作过程中.一旦右手触及到挡把时，高高的瓶子会阻碍手部的活动范围，这个设计并没有体现出它的便捷性所在。

　　赵燃：此次我们试驾的是3.0自动旗舰型，内饰依然以米黄色为基调，显得高雅华贵。中控台上NAVI导航、双区空调，在这个级别的车里已算不上值得炫耀的配置。复古式时钟联合左右两排控制按键，好似一块打开表链的名贵手表。自发光式仪表盘刻度清晰，投影式抬头显示系统物有所值，为驾驶者创造出一个轻松、安全的驾驶环境。方向盘集成了多种功能控制按钮，但盘辐有些过大，让人看上去就觉得别扭，并且手感不算太好，很难找到舒服的握姿。不过坐在后排