图为君越外观


图为皇冠外观

　　庄重的外表、宽大的车身以及对后排乘客更为用心的呵护配置，已经成为公务用车的几个重要标准。从这几点上看，君越完全称职。而提到商务用车时我们还会想到另一位选手那就是皇冠。虽然君越与皇冠价价位上有几万远的悬殊，但细节上面确实具有一定实力，我们就拿君越2.4与皇冠2.5中的最高配置向比较一下。

 　外观比较：君越外形刚毅与沉稳兼备，皇冠显得圆润稳重。

　　君越在外观上传承了美系车的特点，让你从看见它的第一眼就感觉到它的美国血统很纯。从设计理念中又并不守旧，以往美国车愣头愣脑的感觉在君越身上很难被看到。从车头至车尾，不管你从哪个方向哪个位置，你总能感到一种刚毅的感觉。新皇冠则保持了它一贯稳重的风格，在外形细节上的设计依旧延续着日系车鲜明的特征。

　　新皇冠流畅而富于张力的曲线延伸到不规则前大灯，将灯罩分割为层次分明的两个曲面。相对圆润的车头，高翘的腰线再配上大角度倾斜向下渐宽的C柱，增强了视觉上厚重感。不过日系轿车风格并没有更多的被改变，稳重的外形则更多的透露成熟老道，相比君越来看，缺乏了几分张扬的个性，却更讨那些那些步入中年的成功人士所喜欢。

　　虽然外观风格迥异各有千秋，但从参数上可以发现，君越长、宽、高分别为4998mm、1851mm、1461mm，比新皇冠4855mm、1780mm和1480mm的尺寸，由于长、高上的优势。当你站在车前45°的位置上观察，外部轮廓上君越显得更大一些。

　　新皇冠流畅而富于张力的曲线延伸到不规则前大灯，将灯罩分割为层次分明的两个曲面。相对圆润的车头，高翘的腰线再配上大角度倾斜向下渐宽的C柱，增强了视觉上厚重感。不过日系轿车风格并没有更多的被改变，稳重的外形则更多的透露成熟老道，相比君越来看，缺乏了几分张扬的个性，确更讨那些那些步入中年的成功人士所喜欢。

　　虽然外观风格迥异各有千秋，但从参数上可以发现，君越长、宽、高分别为4998mm、1851mm、1461mm，比新皇冠4855mm、1780mm和1480mm的尺寸，由于长、高上的优势。当你站在车前45°的位置上观察，外部轮廓上君越显得更大一些。

　　内饰比较：君越内饰简约却表现质量，皇冠内饰突出高贵但颜色搭配有些老气。

　　内饰对君越和新皇冠同样各显风格。不过由于要兼顾公用，所以内饰不容显得过渡温馨，打开车门，就可以发现，君越全车以浅色调为主，仿桃木装饰加以镀铬搭配追求的只是简约。采用澳洲进口小牛皮包裹的座椅内饰再加上门内侧真皮做出的褶皱效果，细节上透露出精良的做工和对乘客的体贴。

　　新皇冠内饰则不同于君越的风格，高贵与宁静舒适的感觉却异曲同工。米色的真皮配以桃木设计，突出的更多的则是庄重。中控台布局规矩，虽然用料扎实但是缺乏个性，设计风格上就显得有些老气横秋了。

　　君越和新皇冠的仪表板采用了冷光形式，红白相间的仪表显示清晰、美观，而且光线柔和，长时间观看也不会造成眼部疲劳。但君越的表盘尺寸上比皇冠显得有些秀气了，对于年长的驾驶者秀气可能会带来小小的不适应。

　　君越和皇冠仪表盘都采用白色背光设计，提示方面君越采用语言、图形两种提示，DIC驾驶员信息中心更是提供了中，英文两种语言提示，提供油耗信息，平均车速等多项信息，相比较而皇冠只有图形提示

　　空间上，君越长出来的那一部分在后部空间上有了体现，后部的空间尤其是腿部空间非常充裕。坐过长途的人都知道，软座椅只适合短途形式，长途更容易让人疲倦，这点上君越座椅设计的恰到好处，只是后排坐垫长度略微有所欠缺。相对来说，皇冠后部空间则较小一点，座位也比较高，虽然后排视野和后腿部都会感觉不错，但肘部空间确实有点狭小了。最主要的，新皇冠是采用后轮驱动，后排地板中间位置被传动轴顶起了一个圆包。毕竟谁也不愿意蜷缩在车内，所以后排中间位置上的乘坐者相比起来要吃一些苦了。

　　配置比较：君越从丰富配置上更会讨好消费者，做到了丰富实用；而皇冠在这方面只突出实用，配置方面则让人觉得有些吝啬。

　　毕竟我们选的两款车都是最高配置，高保真音响系统；左右双温区自动恒温空调；后排座椅独立出风口；自动定速巡航系统，这些都是不可或缺的。如果细研究下来，君越的配置显得比皇冠要大方很多。

　　君越采用的Harman／Kardon音响，就是音响世界的顶级品牌，奔驰、路虎、劳斯莱斯都用的是这一