无论是行业的专业人士还是坊间的爱车族们，都为东风NISSAN近年来在国内的热销而感到惊讶。的确，从天籁到颐达，再到骐达，NISSAN的新设计风格焕然一新，让人眼前一亮。
　　如此才有我们今天的话题，让我们一起来了解一下轩逸身上的新设计 ……

　　外观设计----靠拢更高级别

　　初识轩逸便喜欢上了她的外表，依旧是NISSAN亲切且讨人喜欢的设计风格。由于出自同一位设计师的笔下，轩逸在外观上秉承了天籁“modern living”的设计理念，造型儒雅而敦厚，车身侧面修长，尾部圆润，感觉是一台缩小版的天籁，而轩逸的车头更是高攀了高端车型风雅（FUGA）的设计风格，造型大气而端庄。

　　虽然轩逸的是一台中级车，但是她的车身四处散发着更大一个级别车的特质。轩逸的车身达到了1.51m的高度，这样使得车内空间的空间得到了保障，不会令乘客感到局促和压抑，乘坐更为从容、惬意。由于车身相对的增高，轩逸的侧面采用的高腰线设计，增加了车内乘客的安全感。虽然设计有时候无法用语言来形容，但是倘若果眼球在轩逸的侧面再多停留片刻，你就知道为什么轩逸像是一台缩小版的天籁了。轩逸的轮拱没有刻意强调力量与肌肉感，轮拱隆起后，在末端截面有一个平直的回落，侧面看上去轮拱是平的；此外，轩逸C柱前的四边形小角窗，使得轩逸又多了一份大车的大气，而造型和弯角几乎就是天籁C柱小角窗的缩小版。这两个细节很好的证明了轩逸和天籁出自同门的设计风格。而转到车头，简洁清爽的镀烙进气格栅和高挑头灯的样式，让人自然而然的联想到了风雅。

　　走近轩逸再去观察她车身更多的细节，最令人瞩目的地方就是头灯。轩逸头灯的风格与风雅如出一辙，不过细节之处却复杂了不少。轩逸的头灯立体而造型复杂，线条富于变化，而有意思的是，在左右灯罩上方各有一个三角型凸起，这个造型奇特的小小凸起表现出的精致感和创新思路也足可以让车主在同事和朋友面前炫耀一把，其实它的真正功能是为了在晚上行车时，使驾驶员更好的目测车身的宽度。

　　此外，轩逸的尾灯延伸到了车体侧面，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接，这样细心的设计无形中又为轩逸增添了一份精致感。

　　内装风格---很居家

　　皮质沙发，提花地毯，榉木门套，一系列营造温馨居室所用到的建材。而轩逸将这些元素转移至了车中，营造出了一个舒适而流动的家。轩逸的内饰风格与车身外观十分吻合，依旧是走的‘亲和’路线，可以称得上是表里如一了。

　　轩逸的座椅在第一眼便给人留下好印象。扇贝型的座椅看起来简洁、大方，造型上的优势让人对她首先有了良好的印象。这个造型设计独特的扇贝型座椅采用了靠背弓形的设计，可以让让身体得到良好的支撑。此外轩逸的真皮座椅手感细腻，偏软，并在皮质表面有打孔处理，增强了透气性。配合皮质座椅的是环绕车内的桃木装饰。虽然以轩逸的价位还不够配上真材实料的桃木，但是轩逸选用的深色桃木贴面没有丝毫的廉价感，合理的材料搭配，反而很提升车内氛围。

　　除了搭配合理，轩逸仪表台的设计也是颇有新意。一个大S型的曲线将前台分成了两层，在驾驶员侧，这个大S曲线正好勾勒出了仪表台的外形，层次感丰富，而且显得时尚，活跃了车厢气氛。

　　中控台的设计中规中矩，不过，我们还是可以发现不少值得称赞的细节。如2DIN尺寸的音响控制面板上，常会用到的按键会涂成醒目的白色，而且一些常用键加大处理，在车辆行驶中很容易触摸到。

　　既然是一个流动的家，储物空间自然少不了。轩逸在储物空间上很下功夫，最大的成就便是前排的中央手扶箱。这个手扶箱外面看起来挺秀气，掀开手枕后你会惊讶的发现，里面的深度足可以放下一个公文包了，当然，同时放进几瓶矿泉水或者易拉罐饮料就更没有问题了。

　　轩逸的设计总结

　　总体来说，轩逸的整体感觉温和，虽然细节富于变化，但不感觉突兀，可以被大多数的用户所接受。这种有容乃大的设计思路，正如同设计风格被称为‘白米饭，谁都能嚼’的丰田。轩逸可以算是个慢热的偶像派了，虽然不会立刻爱上她，但会逐渐接受她。

　　2007年令人们期待的车型中，除了已经进入我们视线荣威、正逐渐揭开面纱的迈腾以外，斯柯达明锐，这个上海大众的新品牌，还处于犹抱琵琶半遮面的状态。

　　这位来自东欧的选手在国际上以高品质和低价格著称，实力可见一斑。我们看罢轩逸的设计卖点，也来了解一下明锐运用的新技术。

　　明星效应的发动机

　　在汽车交易市场里，那些手包银夹中装满了各种银行卡的持币代购者最常问的就是，这个车的发动机怎么样，有劲么？的确，发动机的工作效率在日常行车中起着相当重要的作用。如果你看了明锐的发动机，一定不会让你失望。

　　在过去的EA113时代，大众凭着三进两出的五气门1.8T发动机便已经稳坐全球十大明星发动机的宝座，而明锐的‘芯’搭