“开车去旅行”的感觉总是让我很愉悦！对我来说，除了享受旅行本身的快乐，更愉悦的是将可以感受一份行走“在路上”的感觉......

　　海马新普力马 
 
　　其实普力马的风格是很讨好中国人的审美和消费观念。虽然历经了从马自达到海马的身份置换，但“五座 + 二座，工作 + 生活”的概念一直也没有改变普力马追求商务性与休闲性相结合的初衷。虽然购买普力马的家庭用户并不多，但是似乎仍改变不了这样一个事实：普力马是一部很适合家庭的休闲旅行轿车。

　　凯越旅行版

　　别克凯越在国内可以成为中级轿车的榜样之一，实在有太多的证明支持这几年消费者对它的青睐。凯越旅行版推出的时间不长，不过从身形上已经鲜明的宣告了他和自己的三箱兄弟间的不同，时尚个性的外观，扁而长的车身极符合旅行所需的最棒的“体质”，可是它的优势仅仅如此吗？

　　外观：新普力马平实、和谐，引人之处恰恰在于其外观之平淡中蕴含的亲和力；凯越旅行版依然透露出时尚味，加长的两厢车身和由头至尾分明的整体线条平添了几分力度。

　　对于一辆车来说，是否适合旅行不应以外观做标准，但是外观的优劣的确极容易影响消费者的购买选择。海马独立自主的时间不久，新普力马除了车头LOGO，车尾英文标识作了更换之外，外观上很难看出新普力马与旧款之间的变化，依然保持楔形轮廓，不算时尚、也不运动，个性平淡。新普力马外观设计遵循“和谐对比”的主题，事实证明，这种平实的风格容易被大众接受，不过在这个注重个性和时尚的年代，少了个性总让人觉得少了些灵魂。

　　凯越的车头前脸造型延续了三厢凯越的朴实无华，凯越旅行版尾部线条简约不失精致，尾灯以柱状造型和侧面直线交映，不仅丰富了车尾个性，与大气的头灯也相映成辉。从整体视觉看，凯越旅行版外观充分体现了休旅车大气的特点，wagon风格浓郁的车身既实用又时尚。

　　相对而言，在外观上凯越更胜一筹。

　　外观评分：

　　凯越 ★★★★

　　普力马 ★★★

　　空间：普力马营造的是温馨，休闲的空间感受；凯越旅行版则特别强调了“旅行”的空间诉求和多功能的风格。

　　旅行车的空间无疑是最重要的，旅行是否舒适，能带多少行李都让我们在选购旅行车时不得不面对空间这个问题。普力马的尺寸为4295/1705/1570（mm），显著的空间优势在于4295mm的高度。普力马的高度为其增添了充分的舒适感，不压抑，不局促，让人上下车都很从容而轻松。这也是很多人把它作为商务用车的原因。而长度和宽度则把普力马局限在了类似中小尺寸MPV的范围里。“五座＋二座，工作＋生活”的概念一直也没有改变普力马追求商务性与休闲性相结合的初衷。7座的普力马为更多的朋友或家人一同出去游玩的提供了可能，但是这样几乎会牺牲掉大部分行李空间。

　　凯越旅行版的尺寸为4580/1725 /1460（mm）(1500带车顶行李架)，毫无疑问，凯越在车身长度和宽度上占有优势，特别是4580mm的长度和745mm的行李空间能够解除长途旅行所需的大量行李的存放问题；车内的乘坐空间与三厢车相同，较为舒适；凯越旅行版在车顶标配了行李架，这弥补了凯越车身高度空间上与对手的差距，而且这个实用的配置让凯越旅行版更“名符其实”。

　　从旅行使用来看，凯越的空间无疑更“专业”，事实上不论车内行李箱还是车顶的行李架都足以让凯越旅行版应付一次大规模的汽车旅行。而普力马虽然也能胜任专业的旅行和出游，但我认为搞一次近距离的郊外野游也许更适合。

　　空间评分：

　　海马新普力马 ★★★★

　　凯越旅行版 ★★★☆

　　动力与旅行装备：两车动力特性相似，适合休闲驾驶；新普力马的自主发动机技术较新，旅行装备细节多而实用。

　　新普力马搭载自主研发的HM483Q发动机，最高功率90/6600（Kw／rpm），扭矩160/4000（Nm／rpm）,这样的动力对普力马是充足的。事实上新普力马的驾驶感受是比较平顺的，动力输出均衡，低速扭矩稍弱，但中段加速很有力，后劲充分。有一点值得注意，这款发动机在你做高速行驶的时候会发出较大声音来显示它的力量，这必然给驾乘者带来影响，略微降低了旅行的舒适性。新普力马提供了驾驶席椅背上的可折叠的小桌板，体贴而方便。此外，安放在各个隐蔽处的小空间以及衣帽钩等独特设计，充分展示了其人性化的独到之处。

　　凯越旅行版全系配备1.8L直列4缸发动机，功率88／6000（Kw／rpm），扭矩158／4400（Nm／rpm），推动1300kg的自重比较轻松，但是低速行驶时扭力稍显不足，因此低速段加油你需要用大些力气。不过出外旅行时你会发现凯越还是很好的伙伴，在50-90km/h的区间，它会表现得很活跃，载着你到处游山玩水完全不是问题。除了专门的行李空间和行李架外，凯越在一些细节上却没有普力马考虑得周到，这也是美国车一贯的作风，大气有余，细微不足。