广州本田新飞度外观图片
“够用就好”，似乎一直是讲究勤俭这一传统美德的中华民族所倡导的，更是经济型家用车所努力的方向。当年的第一代飞度之所以用“Fit”作为其英文名，相信也正有此意。时隔多年，第二代飞度显然早已不满足“刚刚好”这个尺度，各个方面都较其前身有了不小的改良。
时间：5月26日
地点：大连
路况：城市道路、高速公路
天气：晴 14-22℃
风力：4-5级
里程：120km
作为一台典型的经济型家用小车，本田飞度自诞生之日起，就担负着严肃的历史使命：让H型标步入更多年轻家庭。显然，第一代飞度很成功地为本田奠定了不错的基础：在两厢车被国人所认知的第一时间占据了一席之地，凭借可爱外形、上佳实用性及实惠的养车成本让很多车主赞不绝口。
时过境迁，现在两厢车款不仅被中国的汽车市场普遍接受，而且大有发展成为主力车款的趋势。在两厢车款层出不穷的今天，消费者们鉴赏能力的整体提升，特别是两厢车的潜在客户群体年龄层次的不断年轻化，“眼明手快”的看客们对车的眼光越来越尖锐，要求越来越高，小车当然不能“仅仅够用”了。
MM理念的进化
第一代飞度就曾提出过“MM理念”：机械空间最小化、乘员空间最大化。于是我们便看到了当年异常另类的飞度：短凑倾斜的车头，配合两侧的炮筒大灯，像极了可爱鼠小弟。而这一代的新飞度在确保整车运动性的前提下，重新设计了车身线条：发动机盖上简洁利落的V形线条、配合硬朗的六角形中网，让人一眼就能区分新老车款；增加了50mm后达到2500mm的轴距使后排乘员膝部空间增加40mm之多；全新的风挡玻璃整体向上延伸，加上“瘦身”后的窄A柱、扩大了三倍的三角侧窗，使前方视野扩大10%；后排座椅可收缩头枕更让后排视野猛增30%之多！这一点在倒车时得到充分的验证。
通常这个级别的两厢车最尴尬的就是后排空间，新飞度除了保证足够的膝部空间外，还特别设计了多种折叠方式的后排座椅：向下能够完全收纳至与车内地面完全持平；更新颖的是可以向上提拉垂直折叠，据厂方称是为了容纳一些例如观赏性植物等物品，其最大高度可达1280mm。要知道飞度车底下可还是有个油箱的，这样的车内高度数据已经很惊人了。
多变的UTL空间不仅有Tall超高模式，将后排座椅及副驾座椅放倒后也有一个长达2400mm的Long超长模式；后排6:4座椅也仅需三个动作就能简单折叠，Utility实用模式随之显现。