德系车和日系车历来是车市中的焦点，在喋喋不休争论中，两大阵营时不时的显现出一些亮点，最终的目的是尽可能大的占有市场份额，面对众多的产品，新生代如何选择就是见仁见智了，今天拿出大众和本田的小型车——POLO和新飞度做个比较，让80后多一种选择。
POLO是德系小型车中进入中国较早的一款，知名度相当高，此次德国大众全新设计的五代POLO，能够如期进入上海大众的话，必将给这一细分市场带来新一轮的较量。这里把技术、性能、配置都能之媲美的日系小车：新飞度，与之做一番比较，估算一下新Polo进入中国后会是怎样一番局面。
外形各具特色尺寸极为相近
新Polo前脸的造型与6代高尔夫有近似之处，一体式的前保险杠、精心修饰的上下进气格栅、时尚的大灯造型，是这一时期大众家族很多车型的基本特征，新Polo自然不能例外。与我们见了数年的POLO不同，新一代POLO在车身细节上做了很多修饰，看上去非常靓丽，虽然如此，但总体仍能给人一种沉稳的感觉，给人一种力量感。新Polo的车身长度、宽大和轴距都有所加长，尽管幅度不大，多少也能把车内空间扩充一点儿。
新飞度与老飞度相比，体态更加饱满，线条感强，新型大灯搭配进气格栅，呈现出一种活泼俏皮的卡通感。车身流畅的线条从前大灯开始，一直延续到后尾灯，如同一个小水滴，与萨拉毕加索的风格有近似之处，整个车看上去如同单厢车。新飞度的造型明显年轻化、时尚化，有点浮华的嫌疑。机器仓和前后悬的处理上，强调日本式的实用主义。老飞度、特别是三厢老飞度曾在这一问题上饱受争议，新飞度确实改良不少。
新Polo与新飞度的外形尺寸以及轴距，极为相近，差别甚微。根据网络上查到的资料，新Polo的行李舱容量是280-952公升(后排座椅放倒)，新飞度的行李舱容量是380-1500公升(后排座椅放倒)，如果这一数据是准确的，在两车外形尺寸基本一致的情况下，新飞度的载物空间明显占据了优势。
尽管内饰主题造型依旧是大众的风格，但新Polo的内饰显然是在细节上下了一番苦功，三幅式多功能方向盘看上去很漂亮，中控台周边加了不少修饰，材料质感强烈，精细度比老POLO提升了不止一个档次，给人以精致、简洁、优雅、稳重的感觉。从照片上看，新Polo的配置不低，电加热座椅、自动空调、卫星导航、DVD娱乐系统等一应俱全，但估计是欧洲版本三种配置中的高配版本才会这么齐全。现在的担心，一是不知道国产后还能否继续保持内饰做工精湛、材质考究这一亮点，二是配置还会不会这么齐全。
很多日系车对内饰非常考究，新飞度自然也不例外。尽管是一辆经济型小车，但它的仪表盘造型显得非常具有科幻色彩，整体内饰造型给人一种前卫时尚的感觉。相比之下，新飞度的配置过于吝啬，即使是12.98万元的顶配版本，享受级的配置依旧少的可怜，比如，新飞度没有天窗、真皮坐椅等遗憾，失去了不少钟情于这些配置的顾客的青睐。
新Polo在欧洲目前发布的是6款发动机，最低配置的发动机是1.2升汽油机，有两个规格，一个最大功率44千瓦，一个最大功率51千瓦，匹配5速手动变速箱，郊区