7月9日，《冰河世纪3》即将全球公映，在连续的高温荼毒下，这为大家从荧屏中带来了一阵清凉。高温天气对于有车一族而言，更是烦恼连连。想必很多车主都有过这样的经历，大汗淋漓的你匆匆忙忙打开车门，但是车子因为长时间停放在室外热得好像烤炉，方向盘烫得都搭不上手，赶紧打开空调，但是空调的制冷效果却让人更加窝火。好不容易等到凉快了，耳边却充斥着各类噪音，空调噪音、发动机噪音、底盘噪音……俗话说得好，心静自然凉，这样的一款车又怎能让人凉的下来？

　　为了能带给广大车友一个清凉、宁静的夏天，笔者挑选了标致307、新凯越和奇瑞A3这三款主流家轿，看看哪一款才是最适合度夏的“沁心车”。

　　标致307

　　一向以浪漫著称的法兰西，即使在汽车上也丝毫不减本色。作为东风标致的主力车型，集时尚、动感于一身的307，独特的外形向来深得赞美，尤其是银色的307，第一眼便带给人视觉上的享受。包括加宽的进气格栅、大尺寸的小狮子车标、宽大的狮眼组合大灯，以及铝合金轮辋、整体式尾翼、全新尾灯、镀铬排气尾管等，所有的细节元素共同组成了特立独行的307。

　　作为WRC战场的常客，标致307的动力一直表现不俗。横置直列四缸发动机，以及1.4升到2.0升不等的多样选择排量水平，能够满足不同消费者的需求。值得一提的是，空间也同样是307的一大亮点，其轴距长达2.61米，实用性较为出色。但可惜的是，307始终坚持使用扭力梁式半独立悬挂，虽然操控性实属不错，但是半独立悬架比起独立悬架的操控舒适性，总要稍差一筹。尤其是标致307的发动机噪音问题一直饱受消费者的质疑，其发动机和变速箱的噪音及抖动较明显，在烦躁的夏季看来实在是美中不足之处。

　　据了解，东风标致近日开展了一场夏季“蓝色关爱”系列免费检测服务活动，旨在为狮友车主在夏天带去更多一份的清凉和惬意，如此倒也不失为其成为“沁心车”候选的有力筹码。

　　谈到国内家轿市场上的热销车型，便不得不提到凯越这个名字。一直在中级车市场名列前茅的凯越，除了源自于通用别克的品牌优势外，其本身的产品性能自然也是不可或缺的一面。首先，老凯越多年的市场表现所奠定的产品口碑，已经在无形中给了消费者一个定心丸。至于改款后可以称得上焕然一新的外形的优劣，从始终不减势头的销量上已可见一斑了。

　　比较抢眼的是，新凯越同老款相比，在底盘的整体表现上有了明显的提升。但是遗憾的是新凯越也还是采用了连杆支柱式悬挂的设计，而并非标准意义的多连杆悬挂，因此它的耐冲击性和支撑性并没有与麦弗逊悬挂有所区别，当然也就无法实现多连杆悬挂的精确定位以及调校了。

　　但据部分车主反馈，凯越在使用1-2年后,其噪音会不断加大。新凯越的隔音表现，只能仁者见仁，智者见智了。

　　奇瑞A3

　　相比较而言，奇瑞A3无论是在降噪还是整车的操控性上的表现更显突出。作为一款始终以人性化著称的车型，奇瑞A3的四连杆式后独立悬架系统则拥有不俗的稳定性。尤其是整个底盘都交由英国著名公司进行调校，非常良好地兼顾了操控性和舒适性。使整车既具备运动跑车的驾驶乐趣，又同时获得豪华轿车的舒适享受。

　　与众不同的是，奇瑞A3通过对NVH（噪音、震动和完善性）的改善提升，使得驾车者即使是在炎炎夏季，也丝毫不觉得冗长与烦躁。试驾表现显示，奇瑞A3发动机的档位表现顺滑，在3000转以内时只会产生微弱的发动机声。即使是在到达4000—5000转的时候，也能够输出比较健康的发动机声音。声噪测试更显示，在50km/h、80km/h的车速状态下，A3的噪音分别为50.7db和65.1db，与同级别车型相比无疑已经达到了优秀水平。尤其是在你打开A3的发动机舱时，便会发现包括舱盖、舱壁上都存在着厚厚的隔音棉，细心地A3无怪乎拥有优越的噪音表现。

　　值得一提的是，奇瑞A3两厢还采用了双排气管的设计，排气更顺畅，功率损失也更小，即使是在凉爽舒适的空调状态下也拥有出色的动力表现。而向来以人性化著称的奇瑞A3更是配备了高级的自动恒温空调，使得驾驶者操作更便捷，同时具备的后排出风口，使得乘坐也更为舒适，整车的制冷效果尤为出众。至于奇瑞A3四年/十二万公里的服务保修承诺在同级车中也实属特例了，而这样一款从内“静”到外的车型，自然也是度夏“沁心车”的一个好选择。

　　以上推荐的三款车型，都是时下在市场上较为热门并具有一定代表性的车型。仅从产品品质来看，中系车代表奇瑞A3无疑显得更技高一筹，但究竟孰优孰劣，小编信奉适合自己的便是最好的，也就还待消费者自己选择了。