随着发改委有关国内成品油定价机制操作细则的出台，国内成品油价格上调、定价机制日趋透明。各方人士纷纷对此消息给出个人看法，广大中小企业主则言称：油价调整如成常态，选车时考虑产品节油性能权重必然加大，关注真正采用了节油技术而且实用的车型。长城嘉誉以"多能适用"为主打概念，降价万元来推动MPV节能化，博得广大中小企业主的认可。
油价走势难测，小业主"最受伤"
从近期关于油价的言论中可以看出，今后一段时间之内，由于国际市场受诸多不确定因素的影响，国内油价走势很难预测。各方面最需要关注油价的，其实是MPV车型的支柱型用户群体--广大中小企业主。公务用车和实力雄厚的大企业用户因为负担能力较强而且成本意识淡薄，对油耗这一使用成本关注程度较低；同时因为个人用户开车比较随意，而中小企业主则既要顾全企业形象，又要严格控制成本，因此自然而然对车辆燃油成本的控制比以往投入更多的关注。
嘉誉降价车型系全新09款系列，降价后位于7.98-12.68这个区间。最低实用型由原来的8.9万元降至7.98万元。降价之后，新嘉誉成为排量在1.8-2.0L，轴距在2700mm-3100mm之间主流MPV市场最具性价比的车型，单以实用型为例，驾驶席安全气囊、ABS+EBD、电动空调、四门电动车窗、遥控中央门锁、CD、电动后视镜配置仍然十分丰富，而且是货真价实的7座车型。这样的配置要比同级车型价格低2万左右。无论是购买还是使用成本都是令人心动的。
MPV或入"变频"时代
行业专家建议：判断MPV是否节油，不能对厂家宣传、节油赛数据"偏听偏信"，而要从产品的科技含量看，拥有了真正令人信服的理论依据，才能说明这款产品节油。就现状分析，在能源压力的情况下，MPV市场也要像家电一样进入"变频时代"，提高"能效比"。是否拥有先进的技术成为选购关键。长城嘉誉09款等拥有先进发动机技术的产品才是首选，它们的节油才有说服力。
对汽车引擎小有研究的人都知道，影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一是配气、二是供油。如今主流汽车厂商大致分为三派：一是以日韩车为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，只是叫法不同罢了，但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出。气门的调节原理就和家电通过改变频率来适应工作状况一样，就是为了发挥每一滴油的潜能。
据了解，刚刚上市的长城嘉誉09款，匹配三菱MIVEC发动机。该引擎特点是正时与气门扬程双项可调，目前已在三菱LANCER、欧蓝德、戈蓝等高级车型装配。它通过发动机的进气口采用"MIVEC"连续可变型气门正时机构，ECU（电控单元）控制凸轮的切换改变气门的正时和扬程，使发动机在整个转速范围内都可以提供额外充足的动力和扭矩，并大大降低燃油和排污，达到欧Ⅳ排放。拥有先进"变频"技术，09款长城嘉誉成为MPV"变频"时代的领军车型，可谓当仁不让。
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