今天我想换一种方式对此车进行系统的评价，因为翼神是以运动著称，那我们就先从它的参数看起吧。翼神搭载了1.8L和2.0L两种排量的发动机，1.8L配备了五速手动和无级变速两种变速箱，功率达到了100千瓦，扭矩在4250转时达到175牛米，这个数据在这个排量上绝对算得上优秀，再配以较低的风阻系数，整车开起来不管是在加速上还是变道都会给驾驶者充足的信心。

　　2.0L车型所配备的是4B11发动机，此发动机在性能上处于同排量发动机的中上游水平，在6000rpm时可以输出112kw的最大功率，4250rpm时可贡献197N?m的最大扭矩，单就2.0升4B11发动机来说，它采用了与十代EVO相同的缸体，相比曾经使用的4G系列，无论在重量、散热、效能、油耗等方面都要强出不少。与4B11发动机配合的是INVECS-III6速CVT变速器，此款变速器反应很迅速，这使得蓝瑟翼神在保证充足驾驶乐趣的同时又兼顾了日常使用的舒适性。此外，这款变速器的拨片换挡装置是它的另一个出色亮点，合金材质的选用，让人能够体验到极佳的手感。一般的CVT车型都会出于经济性的考虑，将变速箱调教的比较温和，而标榜运动的蓝瑟翼神又会如何呢，将变速杆拉入D挡，在正常驾驶的情况下，这款变速箱表现出的平顺性令人称道。试试加速吧，来一脚地板油，令我很遗憾，翼神还是按照自己的步伐不紧不慢的提高自己的速度，不过好在还有手动模式，在手动的情况下，配合以换挡拨片，运动感终于体现出来，在人少的地方小飚一下也未尝不可。

　　翼神全系采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，此款系统被设计者调校的恰到好处，路面上的细碎震动可以被良好的吸收，同时在高速时，悬挂的韧性有所体现，再配以大小适中指向明确的方向盘，操控性极佳。