Molsheim的魔术师

　　1920年

　　T13在LeMans奇迹般的胜利为布嘉迪赢得了在赛车道上的霸主地位。一年之后，在意大利中北部的工业城市布雷沙(Brescia)的锦标赛中，布嘉迪小巧的16阀赛车分别夺得了第一到第四名的所有奖项。因这一非凡的成功，这些特别的跑车被冠以"Brescia"的绰号。

　　T13  1911  Friederich

　　第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

　　1922年4月

　　布嘉迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。第一部8气缸的赛车T29/30（也因它瘦长的车体设计而经常被通俗地称为"雪茄"）在法国布特拉斯堡举行的A.C.F.锦标赛中，获得了第二名的佳绩。

　　1925年

　　T35型（继T30赛车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。

　　T35Proto1924

　　埃托里o布嘉迪的杰作T35S在当时几乎是所向披靡，从20年代中期到30年代初期，它是多数锦标赛（GrandPrixraces）的赢家。据统计，T35S共赢得2,000多次比赛，这是至今仍被布嘉迪保持的完美纪录。这位被车迷们赠以"Molsheim魔术师"绰号的意大利人，布嘉迪在赛道上创造着一个又一个的神话。向世界证实着布嘉迪的品质和速度。

　　1927年

　　自T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。

　　1933年