T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产了6辆，仍保存至今。
Royale诞生记
1926年
T41即Royale的原形终于完成。这辆车长6.5米，安装着硕大但设计精美的24英寸铝制车轮铸件，内置14.7升的直八发动机的"大块头"的最高速为200km/h。Royale先后共有11个不同风格的车体设计，其中最知名是COUPE拿破仑，由JeanBugatti为ArmandEsder先生设计。
它要价高达700,000法郎（底盘价值500,000法郎，车体价值200,000法郎），价格是当时最贵的劳斯莱斯的三倍。但布嘉迪觉得物有所得，他最喜欢这样演示发动机运转的平滑性：在发动机运转时，将一杯干邑放置在气缸拴上，无论何时Royal都决不会溅出一滴酒来。
但它贵的出奇的价格与欧洲30年代初的经济大萧条并不相称。原本计划首批生产25辆，但最后仅生产了6辆，其中仅有三辆售出。这六辆车至今都还存留于世。
天才的崛起和陨落
1937年埃托里o布嘉迪的儿子让o布嘉迪（JeanBugatti，1909－1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。他设计了30年代起，具完美的设计工艺的T50，T55，T57等都是永留车迷心中的经典设计，最能显现Jean的汽车设计天赋的型号应该是T57S/SC,他改进T57S的底盘，使它更低而且短，并在57SC发动机设计中采用了涡轮增压的技术。1936至1938两年间，整整销售了47辆57S和57SC的底盘。他远远超越当时时代的前瞻设计风格征服了整个汽车界。
T55 Roadster Jean Bugatti 1931
T57 S Gangloff Cabriolet 1937
1939年8月30岁的Jean风华正茂，整个欧洲都在期待着他更令人兴奋的设计。但在测试刚在LeMans夺魁的T57C时，不幸在一场交通事故中身亡。两个星期后，二次大战爆发，德军便占领了位于法国的埃托里o布嘉迪工厂。1947年7月21日，埃托里o布嘉迪也在法国东北部的纳意苏深市死去。然而，他一直为后人所敬仰，大部分布嘉迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品。