在奔驰公司设计部负责人Pfeiffer教授的眼里，新S350加长版已经脱离了原来的柔化风格。“我们在五六年前开始的设计中融入了动感、激情，甚至是酷的因素，并且更加注重设计的质量。和上一代S级相比，新S级更加阳刚、大气。”而我要说的是，奔驰S350下压的车头和微翘的车尾，正好呈现一颗流动的水珠形状，走到哪里都有一股王者气质。

　　三个风格

　　静音。在车辆行驶的整个过程里，噪声都被控制得非常好，即使在高速的状态下发动机噪音也需要留意才能发觉，风噪则更显得微乎其微。而且当车静止不动时，单凭声音你几乎没办法确定此时它是否处在发动状态。S350前后刹车分别采用350mm打孔通风盘和320mm通风盘，刹车灵敏而不过分，刹车时车身姿态也抑制得很好，坐在车里只能体会到恰到好处的惯性作用。于是我得出一个结论：S350是只为了让人更好地享受才存在这世上的。

　　精准。奔驰S级相对于稳健、舒适、安心到不可思议的乘坐感受，驾驶也同样具有出人意料的惊喜。S350后视镜视野非常开阔，油门和方向盘也都足够沉稳，转向异常精准，所有意图都能被忠实且准确地完成。3.7升发动机采用V6纵置式排列，每缸采用二进一排的3气门结构。最大功率180kw，最大扭矩350N·ｍ，比上代V6机提高了约11%。从特性曲线图上能明显地看出它在3000到4500r／min之间的最大扭矩值是恒定的。最高车速可以达到246km／h。

　　呵护。新款S350轿车上采用的众多新技术当中，首屈一指的是驾驶员及乘客预防性安全保护系统(PRE-SAFE)，该系统在提前检测到即将发生的碰撞后，能够帮助驾驶员和乘客，以及车辆本身在撞击发生前进入预备状态。PRE-SAFE的宗旨是对即将发生的碰撞进行感知和判断的基础上提前启动保护系统，以求进一步降低驾驶员及乘客受伤的危险。

　　三大特色

　　一是可升降性底盘。舒适无疑是奔驰的一大传统招牌，而S350的一大特色是底盘具有可升降性，路况不好时，可以把底盘调高，最高可达3厘米，提高车的通过性；而在高速的情况下，又可以降低底盘，贴近地面，如跑车一样在公路上尽情撒欢。它的防震性很好，我刚刚经过一个减速带，一般的车要在低速下才能通过，同时会发出“砰”的一声，而开奔驰时，几乎没有什么感觉。

　　二是夜视辅助系统。如果晚上行驶，为了安全，可以启动夜视辅助系统，“即使在光线不明，路况不明的情况下，在红外线的帮助下，可以看到前方200米，降低了黑暗中车辆行驶事故的风险。”工作人员这样介绍。启动系统后，原来用LCD模拟的指针式车速表马上变成了一个具有夜视功能的小屏幕，车速通过下方的刻度进行显示。LCD屏幕以灰度画面清晰反映出前方的视野，即使前方有一辆同样开着高流明氙气大灯的车辆投来不太友善的灯光，在屏幕上都被一一过滤，而潜伏在漆黑中的雪糕筒等障碍物，在夜视辅助系统下也无所遁形。

　　三是防溜车功能。在一个红灯前，我用脚连踩两脚油门车就停下来了，一转绿灯，我轻压油门，车就开始向前奔跑。见我有如此的操作，随车工作人员说，这个防溜车功能是S350的一个亮点，省了许多麻烦，感觉自在方便。

　　点评：S350对提出的所有要求它都能相当绅士地满足你，同时又以恒久的安全和沉稳来保证你的要求在最舒适的状态下达成。你可以放心地把自己交给它，无论何时何地都能。