说到宝马，作为宝马品牌的豪华级轿车，宝马7系就不得不说。很多人诟病于宝马7系入门级使用的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，认为触碰了宝马的“底线”。然而，经过近几天短暂的试驾和测验。发现相比较前几代车型，这样的配置使得它加速更快，燃油经济性更好。如果，各位朋友抱着和我之前一样的想法，那么不妨来看看本次的试驾体验。

外观方面，宝马7系使用全新的家族面谱，再加上BMW M运动套装，变得更加动感年轻，富有未来设计感。其中，730Li、740Li及740Li xDrive均可同时提供M运动套装和卓越套装；750Li xDrive标配M运动套装；730Li的标准轮圈由18英寸升级为19英寸；740Li及740Li xDrive均标配20英寸轮圈。


此外，M运动套装车型还装备了由BMW个性化定制提供的个性版墨灰色车顶篷。740Li xDrive尊享型及以上车型均可选择BMW个性化定制系列提供的选项，包括四种高级车身金属漆：蓝晶黑、贵榴石棕、深红宝石色和月光石白；六种高级细线纹Merino扩展真皮内饰：烟白/紫、烟白/黑、松露褐色、焦糖色、开士米米色和云锦红；三种高级精致纹理木饰：高光黑色钢琴漆、高光烟棕色直纹桉木和高光黑红白蜡木纹理；两种Alcantara车顶篷：与Merino真皮内饰同色或墨灰色；一种专属轮圈；以及带木质镶嵌的真皮方向盘。

内饰方面，宝马依旧延续着简约的设计，一切为驾驶而设计。宝马7系在内饰的设计可以用“简约而不简单”来形容。中控做工非常细腻，桃木纹面板贯穿整个中控台，多个按键区域使用银色金属拉丝，整体十分高档豪华。座椅材质为Dakota，舒适度与高配车型差别不大，个别细节裁剪上会有所区别。尽管视觉冲击不是很强烈，但绝对经久耐看。且宝马7系已搭载第四代iDrive 人机交互系统，并支持手势调节功能。虽有一些地方有待完善，但不可否认这样的配置，还是让人耳目一新。

很多人，喜欢一上车就坐副驾，对于这款车而言，后排是不能错过的绝佳体验。以“简约”、“科技感”为主旋律。在后排中央扶手箱附带平板电脑，且附带一张可折叠的小桌板。支持座椅调节与氛围灯调节，最值得一提的是宝马的天窗可通过氛围灯模拟星空变换的视觉感受。

我相信，很多宝马7系的车主会选择自己开车，在动力部分，宝马730Li车型搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米；宝马740Li车型搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为326马力，峰值扭矩为450牛·米；宝马750Li车型搭载的是一台4.4T V8发动机，最大功率为449马力，峰值扭矩为650牛·米；宝马M760Li车型搭载的是一台6.6T V12发动机，最大功率为610马力，峰值扭矩为800牛·米。在传动系统部分，与发动机匹配的均是8速手自一体变速箱。

除去动力支持，好的驾驶体验一定少不了一套精准且灵活的转向系统。在SPORT模式下，它的转向动作会表现得干脆利落，给人的感觉根本不像是一台车长超过5.2米的豪华车。如果切换到COMFORT模式，该转向系统的变化会比较明显，方向盘的转向会变得柔和且稍微有点粘滞感，转向力度也相对SPORT模式轻巧一点。

作为宝马的旗舰级轿车，宝马7系的表现堪称完美。舒适、隔音效果表现出色。在经过一些颠簸路面时，后排没有明显的颠簸感，这样的乘坐舒适性真的是无可挑剔。难怪7系刚上市的时候打出“开宝马，坐宝马”的宣传。不过话说回来，个人来说我更享受驾驶它的乐趣。即便这种行政级别的豪华车，也始终不忘运动的本质。相信没有人愿意将这么一辆集舒适、操控、科技于一身的车假手他人。毕竟，舒适的体验应有尽有，驾驶的乐趣独一无二。