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时不我待 岁不我与--新BMW 5系
2018-01-22 16:38:43 来源:陕西汽车网 字号:||

【陕西汽车网讯】宝马5系自2003年至今已经历了E60、F18、G38三代更迭,成为了豪华品牌中大型车标杆般的存在,在中大型车细分市场树立了不可撼动的地位。
陕西汽车网讯】宝马5系自2003年至今已经历了E60、F18、G38三代更迭,成为了豪华品牌中大型车标杆般的存在,在中大型车细分市场树立了不可撼动的地位。而这样一款重磅车的最新换代产品,自然也引发了众多消费者的关注。国产全新5系长轴距版车型投放了528Li、530Li以及540Li三个不同动力输出的车型,后期推出了525Li入门级车型。其中528Li与530Li配备同款B48 2.0T发动机并拥有不同调校(224马力/252马力);540Li则是配备B58 3.0T发动机(340马力)。
时不我待 岁不我与--新BMW 5系
也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,与新7系同出自CLAR平台的全新5系被冠上“小7系”的外号。为了满足日益年轻化的消费者,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。
 
外观--承袭家族设计更年轻时尚
 
外观方面,全新5系采用了宝马最新的家族式设计,前脸进气格栅及大灯的尺寸相比老款大了很多,整体造型也比老款更为年轻、时尚,对于年轻消费者的接受度也会更大一些。值得一提的是,M运动套装首次出现在了国产5系车型中,在运动包围的加持后,视觉效果更为运动。
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车身尺寸方面,全新5系Li的长宽高分别为5087mm×1868mm×1500mm,轴距为3108mm,同时也比它的主要竞争对手奔驰E级大了一圈。
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全新5系Li基于宝马CLAR平台打造而来,全车采用了大量轻量化材料,全车较老款减重130kg左右。底盘悬架方面,新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,并且在悬架结构方面相比老款也进行了改进。
 
内饰——用自己的方式诠释豪华及科技感
 
内饰方面,宝马的设计向来具有一定争议,有不少人觉得它的设计不够豪华。认为其设计不仅不如直接竞争对手,甚至与一些大众品牌一个档次。但实际上全新5系Li在豪华及科技感上则有着它特有的诠释方法。全新5系并没有迎合中控实体按钮减少的市场主流,依旧坚持着触控+实体按钮设计。在细节处下手,考虑符合人体工程学的设计,用料精致,富有质感。
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只从一些可接触到的细节就能很直观的看到全新5系品质的提升,但同样在我们看不到的地方,它也有着实质性的变化。诸如交叉路口警示系统、紧急避让系统等安全配置均被装配在全新5系身上。而在营造豪华感方面,全车可调节的氛围灯、宝华韦健B&W钻石环绕音响以及全车虚拟3D环绕影像这些出现在新7系上的配置,也被照搬挪到全新5系身上。
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全液晶仪表盘,带手势控制的人机交互系统,液晶屏触控的空调调节等等都使得全新5系Li充满科技感。除此之外,无线CarPlay,无线充电以及后排娱乐系统也都是这台车在配置方面的加分项。对于驾驶员来说,一款极具手感的方向盘十分重要,全新5系的Nappa真皮包裹方向盘真的很讨人喜欢,手感一流,质感细腻。更不要说配备M Performance套件后更是让人爱不释手。
 
乘坐空间——后排腿部变化不大,舒适度增强
时不我待 岁不我与--新BMW 5系
后排空间及乘坐感受向来是对一台中大型车好坏与否的重要考量,全新5系Li在座椅的靠背及座垫厚度上都比老款有所增厚,高配车型还采用了Nappa高级皮革包裹,从座椅本身的材质、用料调整,甚至在头枕、安全带扣带等部分都考虑的十分周道,尽管它失去了一些后排的腿部空间,但舒适体验度直线上升。这样的牺牲,还是令人比较满意。
 
动力——换装全新的2.0T、3.0T发动机
时不我待 岁不我与--新BMW 5系
动力方面,全新宝马5系Li将提供三款动力,分别是高低功率2.0T以及3.0T发动机。与之匹配的都是那台8速手自一体变速箱。发动机方面,全新5系Li将换装最新的B48、B58系列发动机,从而替换之前的N20、N55系列。
时不我待 岁不我与--新BMW 5系
全新宝马5系Li的到来,给原本竞争激烈的中大级豪华轿车市场中注入了新的活力。从目前来看,新车再次达到了我们对这一级别标杆车型的期待值。后又推出了自己的长轴版车型,凭借强大的品牌效应和出色的产品力,在同级依然十分炙手可热。
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