今日的国人，无论身处哪个消费阶层，都已经被铺天盖地的汽车广告激发起了购车的梦想和冲动。对于那些刚刚摆脱下游经济圈的家庭，在选车、购车时都曾经遇到过这样一道难题：油价一路看涨，大排量的车肯定不能考虑；口袋里的预算只有区区五万块，虽说可以花明天的钱圆今天的梦，但面对不可预见的未来，谁又敢恣意挥霍呢？

　　面对国内燃油价格普涨以及城市道路法规的双重压力，选择1.1升排量的经济型轿车确实不失为消费者的理性选择。放眼望去，目前国内市场的1.1升轿车大概有五款车型，它们分别是夏利、吉利、奇瑞QQ、哈飞路宝和昌河爱迪尔。其中，夏利无疑是实力派的代言人，它的相貌、装备水平虽然中规中矩，但其可靠、稳定的质量、低廉的使用成本，尤其是扎实的底盘功夫使它在国内经济型轿车市场上称霸长达十八年之久；QQ、路宝和爱迪尔则无疑是偶像派的代表。吉利究竟归入哪一类看来有些难办，它的车身、底盘和发动机都在模仿夏利，而在油漆、车内装备等方面则拼命往时尚方面靠拢，超低的价格更是它在市场中打拼的法宝。五款车摆在一起，你究竟想把谁领回家呢？

　　五款车都是纯粹的民族工业、自主品牌，只有引进技术，没有引进外来资本。凑巧的是，这五款车没有一辆使用国外厂商的标识。细细算起来，夏利属于“老”字号，作为中国的第一款经济型轿车，其制造商天津一汽更是国内轿车制造的开山鼻祖，被业界誉为中国轿车的常青树之一，实惠就是其最大的卖点；生产路宝的哈飞和生产爱迪尔的昌河都是老牌的飞机制造企业；吉利是国内屈指可数的民营汽车制造商之一，豪情作为其第一款产品，从车身造型一直到底盘、发动机模仿的都是夏利的设计，由于吉利轿车维修网点少的原因，因此它多达70%的零部件是可以通过采用夏利的部件更换的；奇瑞和吉利一样，它的所有产品都是从模仿起步的，QQ算是出于中间阶段的产品，以时尚、亮丽的造型赢得了不少单身一族的青睐。

　　造型与外观

　　从造型和外观尺寸上，五款车明显的分成了两类：夏利和吉利都是标准型轿车，QQ、路宝和爱迪尔则是从微型车基础上演变而来的小型多功能车。虽说都是经济型车，但传统的消费观念在这里依然顽强地发挥着作用。对大多数人而言，家里买的第一辆车一定是标准型轿车，虽说在微车基础上演变而来的多功能车有很多优势，但除了那些单身贵族之外，很多人还是不买它的帐。

　　五款车的轴距都在2400毫米上下，相差不过十几个毫米，其实这点差距完全可以忽略不计。但车子的外形尺寸却相差很多。两厢夏利的长、宽、高分别为3680、1615和1385毫米，厢室长度和宽度在这几款车中是最大的，虽说车内的高度不算有优势，但身高在一米八左右的人坐进去也不会感到拥挤。更重要的是，夏利是一部货真价实的五座轿车，它的后排座位坐上三个人虽然算不上宽敞但至少还能令人接受。如前面说过，吉利在很多方面的设计都模仿了夏利，因此它的车内空间和夏利相比不相上下。

　　对于剩下的三款微型车来说，差别就比较大了。路宝看上去挺像轿车，长、宽、高分别为3588、1563和1533毫米，虽然标称是五座轿车，但实际上后排坐三个人已经是拥挤不堪，短途旅行或许还能凑合，跑长途简直是不可忍受的。QQ外形圆滚滚的，看起来挺胖，其实它的身材是最瘦小的，长、宽、高分别是3550、1508和1499毫米，在五辆车中都是最小的；QQ的“人性化”设计还体现在座舱的布置方面--整个座舱都是为了坐人而设计的，坐满了人之后几乎就没有放行李的空间了。相比之下，埃迪尔在头部和行李空间方面较有优势，长度和宽度分别是3560和1600毫米，高度却达到了1670毫米，就算是篮球运动员也能挺直腰板坐在里面。这款车从座椅设计上更像一部小MPV，它的后座设计成了非常便于操作的联动折叠机构。