PREMACY（普利马）是根据马自达的新型车身开发系统"MAIDAS"(马自达高级冲击能量分配和吸收结构)设计的，"3H"结构(3H指车顶、车侧和底盘都是H形结构)构成独特的坚固的承载式车身，具有相当于轿车的抗扭转刚度和减震能力。另外，车门内量侧防撞杆，后部框架和尾门开口的四角也进行了加固。在发生正面碰撞时，发动机向后推时被设计成都市挤进下部，而不是乘客舱。

　　不仅如此，PREMACY（普利马）在设计时还尽量考虑如何降低对行人的伤害。它的发动机舱盖与发动机之间留有一定的安全距离，碰撞时，发动机舱盖留有变形空间。做为减少腿部伤害的措施，保险杠的结构便于吸收冲击质量。

　　当然，良好的视野也是安全行车的必备条件。A柱的阻档角度较小，大曲度的车外后视镜，还有前方、后方有更大的可视面积。

　　接近轿车水准的操控

　　要有良好的操控性必需具备以下基本条件：1、良好的动力与传动；2、高强度车身；3、优秀的悬挂行驶系。对于MPV车来说，由于车身较大，具重心偏高，质量较大，一般难有较好的操控表现。而悬挂系统方面，由于要配合此类MPV车的乘坐舒适性，一般会偏向软调，同样在轮胎的配用上也会选择较高的胎壁和排水能力较强的经济型四季胎。

　　良好的操控性不仅能给人带来驾驶乐趣，它更是保证安全驾驶的前提，尤其是在恶劣环境下或遇紧急情况时，车子能否忠实地按驾驶者的意愿完成动作就是操控性带来的不同影响。

　　一般来说，MPV车在驾驶操控性方面天生就不是轿车的对手。但也有例外。

　　如果将MPV车做小一些，重心设计再低些，悬挂阻尼的设定加强些，同时在悬挂的形式上做些调整，再将车身设计得更加坚固、抗扭曲能力再强些，那么在合理的动力