作为赛纳(XSARA)的替代车型，C4一扫往日的沉闷，雪铁龙希望借此将紧凑级轿车重新洗牌经过充分的准备，雪铁龙推出了C4，法国人想借此给紧凑车型中添加一些新鲜的感觉。此次推出的C4包括轿车版以及Coupe版。我们这次提交的是2.0i、136马力的四门轿车版的测试报告。
法国人在汽车外形设计上一向是“想得到，做得到”。想要一鸣惊人的C4外观上没有让我们失望，获得了足够的加分。为了摆脱赛纳的乏味，C4外形非常的特别。自A柱越过顶部到尾部，轮廓非常干净清晰，线条点缀得非常随意L毫不拖泥带水。为了避免影响车身平面外观，两侧的防擦条几乎降到了底部。C4拥有时尚、运动、圆滑的车身。先锋品牌应有的造型又回来了。而对于0.28的风阻系数，其他的同级车更没有提出异议的了。
对于前脸这个各大厂商大书特写的重要门面，雪铁龙当然不会放过。
它最大的特点就在于前脸的独特设计。由两个镀铬人字形标徽延伸出来的前格栅显得极其醒目。L形的车头前灯酷似回旋镖，向后伸出两条尖角，线条表现刚劲有力，如同高速奔跑时留下的尾迹。这样与众不同的大灯对整体设计确实起到了关键性的作用，再加上闪闪发亮的1
虽然21290欧元的价格相对较高，但C4同时也拥有丰富的配置：电动车窗、行车电脑、自动空调、可调节并带加热功能的外后视镜、倒车雷达、雨水感应器和带弯路照明的氙气大灯。而价值，2700欧元的可电动调节的真皮座椅更使C4成了名副其实的豪华款。
安全上，C4的配置也毫不含糊，共有8个安全气囊。前排气囊甚至可以分级点燃，即在不同的碰撞强度下，气囊产生不同的充气量。此外电子稳定程序、刹车辅助装置以及Isofix儿童座椅也是标准配置。