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三英战吕布 荣威750 PK锐志 凯美瑞 天籁
2007-06-01 10:52:56 来源:搜狐汽车 字号:||

图为荣威750外观图为凯美瑞外观图为锐志外观图为天籁外观  当今国内车市,锐志、凯美瑞、天籁各自占据了不错的市场份额,就像三国时候的各路诸侯,雄霸一方。但随着上汽集团自主品牌下首款车型荣威750的上市,...

 

图为荣威750外观

图为凯美瑞外观

图为锐志外观


图为天籁外观

  当今国内车市,锐志、凯美瑞、天籁各自占据了不错的市场份额,就像三国时候的各路诸侯,雄霸一方。但随着上汽集团自主品牌下首款车型荣威750的上市,来自英伦的绅士之车挑战原有车型的地位。英系的荣威750与日系车型锐志、凯美瑞、天籁在中国车市上演一出现代版的“三英战吕布”,不光是车型之间的比较,更是自主品牌与合资品牌之间的一场巅峰对决。

  荣威750 英伦绅士之车 动力与舒适并重

  荣威750作为上汽集团国际化自主品牌下首款高端车型,源自英伦罗孚,在保留了Rover 75经典元素的同时,增添了许多现代动感的元素。内饰温馨典雅,充满英伦复古风韵。外观设计分为大、小嘴两种造型,大嘴霸气阳刚、小嘴含蓄内敛,满足不同品味消费者的审美。车头造型经典、不怒自威,原来Rover 75分开式的大灯被整合到了一起,三条与众不同的特征线为其打造出了雪茄形的车身,再配以下垂式的尾部设计,把英国车的典雅演绎得淋漓尽致。

  荣威750所搭载的KV6发动机,最大功率135Kw,在照顾了动力性的同时,兼顾了燃油经济性。启动引擎后,低沉有力的排气声浪令人振奋,在爱信的5速自动变速箱的配合下,动力的输出颇为顺畅。凭借全航空铝材,比普通铸铁发动机有着更轻的重量,以及更好的散热性能,为荣威750增添了一份运动的气息。虽然轴距加长了100mm,却丝毫没有影响到整车的操控性能,同时提供了舒适的乘坐空间,体现出了英系车运动与舒适并重的特点。

  参考价格:23.18-27.68万

  锐志 发动机动力出色 FR增添驾驶乐趣

  锐志作为一汽丰田旗下与皇冠同一平台的中高级车型,所搭配的大功率V6发动机成为该车一大亮点,145Kw的最大功率在同级别车重处于领先地位,加上6档手自一体变速箱的良好匹配,在低转速区域便能爆发出强劲扭力,为整车带来了良好的运动性能。锐志作为同级车中少有的前置后驱车型,出色的驾驶乐趣也是消费者所看重的,不过对于没有装配ESP电子稳定程序的低端车型来说,高速过弯难免会产生转向过度的情形,因此对驾驶者有着很高的要求。

  内饰方面,锐志仿桃木的设计,做工还算精细,给人一种高档车的印象,但有些偏离了其运动化的整车风格。内部空间优越,提供了不错的驾乘空间,但对于身高较长的车主来说,头部空间可能得不到应有的满足。

  参考价格:21.6-35.48万

  凯美瑞 综合实力展现中庸之美

  凯美瑞作为广州丰田首款车型,在出车不到一年的时间里,取得了良好的销售业绩。这首先要归功于原型车佳美所形成的良好口碑,所搭载2.4升2AZ-FE,就是从佳美以往的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的,经过丰田工程师的努力,凯美瑞2.4在原有的基础上增加了约12Kw的动力输出。虽然在同级车中不占优势,却也能满足车主的日常行驶需求。不过凯美瑞作为本次对比车型中唯一使用直列4缸发动机的车辆,对于喜欢安静的消费者来说,可能会不太习惯引擎的振动与噪音。

  凯美瑞作为一款公私兼用的车型,外观虽没有给人眼前一亮的感觉,但还是符合大多数国人的审美观念,线条流畅,秉承了日系车的一贯风格;舒适性配置齐全,满足了大部分消费者的需要;5档手自一体变速箱,保证了动力输出的平稳与顺畅。凯美瑞正是以一种中庸的方式展现出了良好的综合实力,满足了消费者较为全面的需求。

  参考价格:19.78-26.98万

  天籁 空间宽大 发动机安静平稳

  天籁230系列,同样使用了V6发动机,而且是款非常经典的发动机。其已连续十年获得美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》的“世界十佳发动机”殊荣。目前国产轿车中2.4升以下的大多采用直列4缸发动机。在中小排量发动机中,采用V6结构也是东风日产的技术特点。实际驾驶中,天籁发动机运转相当安静平稳,非常符合那些喜欢宁静空间车主的要求,但过于激烈的操控并不适合天籁

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