奇瑞东方之子CROSS是原奇瑞V5经过重新定位、增配及定价后,奇瑞公司的主力车型之一.重新定价后的东方之子CROSS从原有的10.98-12.98万元下调至现在的9.98-11.98万元，并且在调价的基础上，两款豪华型车同时增配价值5000元的DVD系统，对于一款10万元级别的车型而言，如此配置着实算得上奢侈了。
 
　　奇瑞东方之子Cross的外形酷越而不流俗，车舱内也别具匠心，精致、实用。进入车厢，首先听到的是厚重的车门关闭声音，给人的第一感觉是车厢构成扳金厚重。浅米色的主色调，显得柔和、明亮。操控台搭配了大面积的仿桃木饰板，嵌于上层的黑色和底层的米色中间，分隔出明快的层次感，也令驾驶舱内布置有条不紊。最上面是中置的仪表盘组，直瀑式中控台设计，方便乘坐人员了解行车信息，这是当今豪华车普遍的设计风格。
　　
　　一、动力性：
 
　　东方之子CROSS搭配了与东方之子相同的ACTECO2.0L和2.4L三菱的4G64两款发动机，小编此次试驾的是2.0L手动舒适型，这款2.0L发动机，直列四缸双顶置凸轮轴，16气门、多点顺序燃油喷射汽油机，最大功率和最大扭矩分别为99kW（6300r/min）和180N•m（4300-4500r/min），搭配在这辆自重1500KG车上，显得稍微勉强，不过起步还算灵巧迅速。对于2.4L版本，就可以算是大牛拉小车了。

　　二、操控性：
 
　　五档手动变速箱，与发动机的整体配合顺畅，在国产车型中比较难得，显然是经过一番精确调校的。东方之子Cross给人印象最深的就是这款4662mm长的大车却有着出人意料的灵动，可能出于成本，虽然没有采用最近比较流行的电子液压助力转向，但是机械式液压助力同样指向准确，只是稍显沉重，女性长途驾驶可能比较费力。同时，悬挂和底盘方面，东方之子CROSS的地盘高度达到了164mm。偏硬的悬挂，即使路面较小的颠簸，也会好不保留的反馈进入车厢，但是高速过弯时就能使保持良好的车身姿态，保证了驾乘人员的舒适性，这些调教都增加东方之子CROSS的通过性。
 
　　三、内饰篇：
　　
　　进入车厢后，东方之子CROSS在车身内部大量采用了镀铬装饰，给人不小的视觉冲击，也提升了车内档次，各个部位按键明确，一幕了然。只是用料还是逃脱不了自主品牌的弊病，用料不是很讲究。座椅方面用料比较实在，座进车内不会感觉明显下陷，能够保持良好的坐姿。

    为提升用车便利性，东方之子Cross设计了28储物盒，使用起来十分方便。还有阅读灯、衣帽钩、电动天窗，再根据各种空间需要，变换座椅的组合方式，东方之子Cross宛然一辆小型“房车”。前排副驾驶椅背向前打平，可用作小餐桌或平台；中排座椅能够前后移动，方便后座乘员的进出，或者前倾、收折以增加车厢储物空间；第三排座椅为独立式双座，如果将后两排座椅全部放倒，东方之子Cross的车厢就像一张“行军床”，与后备箱连接后，整个车内空间会有更大的扩充，2800mm的轴距在同级车型中也是首屈一指的。

    Cross运用于汽车领域,代表着一种综合多种车型特点的跨界车型，融入了轿车、SUV、MPV等车型在舒适性、操控性、空间众多方面的设计理念,不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求,而且还向人们展示了一种随心所驭休闲生活的新风尚。试驾中，这款休闲轿车无论是在时尚酷越的外观上，还是在舒适的乘座感受上；无论是在灵动的操控性上，还是在良好的动力匹配上都给我们留下了深刻的印象，期待它同时也能在市场上取得突破。