早在上个世纪八十年代，丰田就凭借旗下的皇冠2.8敲开了中国大陆的市场，随着90年代中期皇冠3.0的成功引进，更加坚定了丰田在中国发展的足迹。NBC平台上拓展出的新车型——威驰(Vios)，04年花冠的投产，05年初新皇冠的高调上市，再到锐志的出现，这一系列的举动，足以证明丰田作为世界第二大汽车集团在中国的雄心。今天小编应航天龙腾丰田销售公司的邀请参加REIZ的试驾活动，体验了一下全新款锐志的给我们带来的卓越性能。

    设计方面

    由于REIZ的设计原形是皇冠的平台，所以REIZ的设计之初就是以中高档车为基本定位。与此同时还可以看到REIZ和皇冠在部分配件市同型号或者是同规格的，据丰田方面介绍在天津这款车是与皇冠是并线生产，进一步体现REIZ是一款在丰田汽车系列中的非同一般的地位。

图为锐志前脸

    车身方面继续延续了REIZ以往的风格路线，只是在车体高度方面略有提升从原本的1435 mm改为现在1450mm，车内空间进一步提升。其余的诸如：轴距、轮距（前/后）、整车质量、轮胎规格等方面，继续延续上一代REIZ的配置。最值得一提的是V6 Dual VVT-i（进出气门双向正时智能可变系统）型发动机，正是由于这种技术的应用使其在最大扭矩的90%以上都发生在从2000rpm左右的低转速到最高转速之间的宽幅区域内，加速过程中，感受强劲的动力。

图为锐志尾部特写

    在新款REIZ中增加了DVD语音电子导航系统（带蓝牙免提功能）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、智能前大灯随转系统（AFS）、驾驶员信息系统、多媒体7英寸触摸式显示屏（EMV）、GOD车身、电动天窗、窗帘式SRS安全囊、前置后驱（FR）等。以及老款安装的副驾驶席音响控制键、V6 Dual VVT-I 新型发动机、氙气前组合灯、车速感应式电动助力转向（EPS）、上坡辅助控制系统（HAC）、等离子发生器、自动防眩目车内后视镜、角度可调节式后排座椅靠背等相关部件，尽显REIZ的尊贵气质。正是由于新款REIZ对于部分部件的优化设计，使其在同档车中显示出超高的性价比。