记者上周在赛道上体验了07款Maz-da62。3L旗舰型、迈腾1。8TSI手自一体舒适型，亲身感受了这两款车的魅力。

　　此次试驾的马自达6与迈腾均为各自车型的高配版本，真皮坐椅，桃木装饰，前部的面板都是上深下浅的颜色搭配。无论所用的材质还是做工都堪称上乘之作。

　　马自达6内饰的设计，显然迎合了当前的流行趋势，最抓眼球的就是空调出风口的设计前卫，很有未来感。马自达6为了显示其不凡的运动型，仪表盘被宽边银色镀铬装饰环所围绕，里程表与转速表中的数字线条很粗，给人一种很强悍的印象。特别是当红色的背光灯亮起时，犹如开着一辆跑车。

　　迈腾仍旧保持的帕萨特车型浓重的商务气息。中规中矩的空调出风口是典型的大众车风格。仪表盘做工精致、细腻。特别值得称道的是，除了基本的仪表以外，在中间还设置行车电脑显示屏，可以实时监测车辆的油耗等状况，详细的行车信息能够为车主带来不少的便利。

　　迈腾的车内大面积使用了浅米色，大量的暖色调给人祥和舒适的感觉。

　　应该承认，国产迈腾的发动机与目前其他任何同级别对手相比都是最先进的。来自大众EA888系列，采用了涡轮增压和直喷技术，最大功率118千瓦，最大扭矩高达250牛·米，这样的指标相当于一台2。2~2。4升的自然吸气汽油机。它的功率和扭矩输出曲线都很出色，更重要的是它的排放和油耗比大众上一代1。8T发动机改善不少。在涡轮开始工作后，迈腾的低速高扭矩的特点迅速展现出来，特别在发动机3000转左右时，推背感最为强烈，在超过100公里/小时后，仍能够感到动力源源不断传递出来。迈腾外表虽然温文尔雅，但在赛道上过弯一样不含糊。这都要归功于ESP电子稳定程序以及迈腾扎实的底盘设计。

　　马自达6的2。3升发动机表现也相当出色，它的最大功率达到了120千瓦，最大扭矩为204牛·米。升功率超过了52kW/L。马自达6的油门响应很快，这在试驾过程中能得到充分的体验。低速扭矩表现很好，动力输出也足够平顺，上市之初暴露的噪音较大的问题得到了改进。转速爬升很快，变速器对于动力的传递也毫不拖泥带水，非常直接。

　　07款Mazda62。3L旗舰型售价为21。98万元，而迈腾1。8TSI手自一体舒适型的价格是23。98万元。