刚刚全新上市销售的新蒙迪欧致胜可以说是今年最吸引眼球的一款中高级车了。

　　今年4月在上海国际车展进行亚洲首发、8月于四川美术学院首次展现，9月开展预售并正式定名为福特蒙迪欧-致胜，10月23日新车下线，并在广州车展前上市，这款号称福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，以“动感设计”、“德国工艺”和“精准驾驭”的概念，全面颠覆了市场和消费者对蒙迪欧车型品牌的传统印象，从而建立起一个生机勃勃的品牌新形象。

　　可能很多人对新蒙迪欧最初的印象来自于007电影中邦德的座驾，但对于福特公司来说，这款车所代表的远不止于此。福特蒙迪欧是一款名副其实的“世界车”。它的名字“Mondeo”这个词就是由法文中代表“上流社会”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”组合而来的。

　　从福克斯“动”到蒙迪欧

　　在前三代蒙迪欧车型中，欧洲市场的重心大大影响了该车的定位。为了符合欧洲消费者的口味，福特欧洲研发中心更多地向对手大众、标致等借鉴经验，在车型设计上也主要侧重于操控性、舒适性和实用性。从前三代车型的发展历史可以看到，在蒙迪欧车上所做的外观变化一直不大，更多的变化集中在动力、配置和传动系统方面。这样做的结果是让蒙迪欧成功进入了欧洲主流车型行列，可以与帕萨特、标致等车型抗衡，但同时也被人认为外观和内饰过于保守，特点不鲜明。而受车型老旧的影响，福特品牌在近几年也受到影响。

　　在这样的背景下，福特欧洲开始尝试采取更新颖的设计理念来改变形象。2005年8月，福特iosis概念车亮相，这款车利用“动感设计”在视觉上捕捉汽车的动态能量，从而充分展现运动中的活力，从此被确定为福特欧洲未来车型设计的方向。“iosis不单纯是一部展览车，它还显示了未来福特欧洲的设计走向。”福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯(Martin Smith)说道，“它传达的信息是大胆的，因为我们将来的产品是大胆的。”

　　这种理念源自福特“技术共享”战略的现代汽车结构学，设计师们通过共享部件组合可以自由地开发完全不同的车型和设计，同时，在外观和内饰等方面进行革命性的变化，使车型更为时尚和运动。

　　当这种理念运用到福克斯、S-MAX等车型上时，这两款车出现了出人意料的火爆。特别是在中国市场上，福克斯连续两年销售都排在中级车前列，使长安福特2006年实现了100%销量增长，不但稳稳地位列前十大企业，更创造了源源不断的利润。

　　和销售数据相比，品牌形象稍显老化更让长安福特马自达高层感到不安，“我们过去的一些调查发现：福特被认为是较老的品牌，跟体形大而重的美国车相关联，有着耗油的发动机和较差的燃油经济性。类似的认知与我们期望的定位有一定的差距。”因此，长安福特开始在自主品牌上思考变化。长安福特销售公司原总经理汤德为曾经表示，在北美和欧洲，福特品牌都有独立的品牌形象，在中国这样一个新兴的汽车市场，福特在华合资品牌长安福特应该有一个独立的清晰的品牌形象。2006年，以“活得精彩”为主要内涵，以更时尚、更年轻化被确定为长安福特马自达的品牌建设方向。

　　而具体到车型上，代表欧洲福特最高水准的新蒙迪欧正好是应用“动感设计”的首款中高级轿车，引入国产不但可以让长安福特快速切入急剧变化的中国中高级车市，更将是改造福特在华品牌形象最好的利器。

　　从外形“动”到内饰

　　一直以来，蒙迪欧都保持着较为保守的外形设计。而在欧洲各大车厂的外形设计纷纷向着年轻化转变的大潮中，福特也顺势而上，使得新蒙迪欧颠覆了以往的设计，显得更年轻化，也更动感。一时间，欧洲福特的前卫设计语言征服了所有追逐时尚的人士。

　　邦德007座驾一定性能优异最主要外形要酷炫十足，为此致胜造型风格与福特著名的概念车“IOSIS”一脉相承，体现了全新福特欧洲车型的家族特征，X状线条勾勒出的正面轮廓散发出几分霸气。车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼。此外，流线型车身更具动感，棱角分明的腰线从车头一直延续到车尾，带来强烈的视觉冲击。同时，突出于车身的超大轮眉，在加强车轮部分视觉效果的同时，也进一步增添了动感和气势。

　　高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯在保证行车安全的同时增强了前脸的表现力。相比其他的中高级轿车，我们不得不说它的外形实在是太锋利了。无论停靠在哪里，都会让人侧目。

　　带有两条凹槽的发动机舱盖明显高于车头两侧，并进一步倾斜了A柱，抬高了肩线，外扩了轮眉，以改善汽车的视觉姿态，让车头看上去更加强悍。致胜的运动外形在车轮上得到了同样的体现！17英寸大轮毂配合235/45R17的米其林轮胎为致胜提供了稳定的抓地力，也增加了其运动特性。

　　致胜车身全长4854mm，比旧款增加了44mm，轴距也从老款的2754mm猛增至285