不过，采用这样的动力系统就已经注定了这只“可爱的小虫”那温和的性格。行驶在城市里，甲壳虫显得灵活自如。虽说动力平平，但油门响应较为灵敏，加速感随传随到，倒也爽快。方向盘的操作力度偏大，但只要不是太过文弱的女孩子都能轻松搞定。由于车轮被布置在车身四角，所以超车时连续左右并线，稳定性仍相当不错。而遇到紧急情况，脚踩刹车，优异的制动表现顿时令人感到安心。更值得称赞的是，甲壳虫标准配备ESP，进一步保证了高速行驶时的主动安全性。只有来到狭小的停车场甲壳虫才遇到一点小麻烦。胖鼓鼓的轮拱影响了观察，不易拿捏准车身位置，需要谨慎。

　　如果对享受的层次要求得更高一点呢?比如驾驶乐趣。有些遗憾，甲壳虫在这方面表现一般。虽然它拥有扎实的底盘基础，但显然甲壳虫对那些欠斯文的驾驶方式不屑一顾。需要寻找乐趣时，较多的方向盘回转圈数和为保证舒适性而调软的悬挂都有些合不上驾驶者的节拍。所以甲壳虫只称得上是造型趣致可爱、做工精良的交通工具，不过仅凭这一点和现在不算高的价格，相信它还能借着老甲壳虫辉煌了半个多世纪的余温，继续红火一段时间。

　　如果你看中了甲壳虫，那么有一点是不用怀疑的。大众公司严谨的工艺标准使得这款车符合人们对德系车品质优良的一贯印象。平实朴素的内饰虽然不像迷你那样到处流露出深厚的古典韵味，但也算用着顺手，看着舒心。而且，对于私家车用户来说，甲壳虫的配置真算得上非常丰富了。从日常使用角度看，除了为美妙造型牺牲了后排乘客的空间以及行李厢的容积外，这辆车没有什么不足之外。

　　尽管造型别具一格，但必须承认克莱斯勒PT漫步者的人气与迷你及甲壳虫相比，还有不小的距离。在某种意义上，你可以说它那复古的外形风格是设计思想螺旋上升过程中偶尔出现的一点星光，取悦现时人，但能否流芳百世还有待观察。抛开家族遗产对后世的影响不提，PT漫步者确实因为独特的外形和理想的实用性赢得了不少人的关注。

　　即使是汽车专家，在对PT漫步者进行归类时也会表现出犹豫。按照现在的汽车造型标准，它介于紧凑型两厢轿车与旅行车之间，而在某些方面也有点像城市休闲型SUV以及厢式小货车。这一点在驾驶感觉上体现得很明显。

　　手握PT漫步者的方向盘，你并不觉得自己在驾驶轿车，因为较高的坐姿和大号的方向盘都不得不让人有开更大体形车的错觉。再加上眼前直立的仪表台和与车身同色的内饰，都让人联想到老爷车的奇妙氛围，这种感觉很有意思。

　　PT漫步者配备2.4升双顶置凸轮轴16气门4缸发动机和4速自动变速箱。1