加速测试

　　长城精灵采用长城公司自主研发的GW413EF 发动机和杭州依维柯公司专为精灵开发的H314.5A 变速器。GW413EF 发动机排量为1342ml，这首先就使精灵与同类小车QQ、Spark、路宝等车拉开了距离，因为这些对手们还没有用到超过1.3L的发动机，因此在动力上，精灵是有优势的——65kW 的输出功率比上述对手们多出一大截，它同样高于同排量的昌河爱迪尔的39kW，在数据上，长城精灵可谓有些许惊人之处。

　　在0~100km 起步加速测试项目中，GW413EF 发动机和H314.5A 变速器配合良好，共同创造出14.36s 的成绩，就这一级别车型而言，这个成绩令人满意。

　　制动测试

　　长城精灵与知名ABS 开发商博世公司共同开发了属于精灵的ABS+EBD 系统，并采用了X 型管路设计可在低附和高附路面均获得良好的制动性能。在日常使用过程中，这辆试驾车的制动系统表现得很卖力，稍微踩一下制动踏板，车辆就会出现明显减速，我们甚至可以将它形容为神经质。当然，有可能是这款试驾车在制动系统调校方面使得头端制动力出现得过快、过大，使得我们必须较为小心地掌控制动压力，一旦熟悉此车的特性，再享受高效的制动表现就很轻松、舒适了。

　　在我们的紧急制动测试中，精灵异常卖力的制动系统也是表现得可圈可点。在100km/h~0 的整个制动过程中，制动系统表现很稳定，ABS 的工作状态并未使人感