东风标致307内饰图

　　此次推出的307两厢搭载1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中，2.0L排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机，使用轻型合金材料的本体，双顶置凸轮轴和16气门，最大功率达到108kW，扭矩在4000r/min时达到峰值的200Nm，并且在2000-5000r/min的区间内保持最大扭矩的90%以上。CVTS(连续可变正时系统)和LITENS(“力腾”正时驱动结构)能够在0°－50°的范围内连续调节凸轮轴的相位变化，从而控制气门的开合角度，达到科学化配给燃油及在任何转速下优化进气效率的目的，这些技术的采用提高了发动机输出功率，降低了油耗和排放水平，同时还保证了发动机运转的平稳性，大大降低了噪音。此外，307独有的智能多路协控系统(简称CMS系统)使得发动机的燃油经济性大大提升，其排放水平达到了欧IV标准，且可以配备OBD功能。1.6L和2.0L的汽油发动机都无需经过任何技术改造即可使用符合国家标准的车用乙醇汽油，也减少了因为各地不同标准的汽油带来麻烦。

　　路试中我们拿到的是一台1.6L配置自动变速器的307，对于这款带有保时捷Tiptronic技术的变速器，一直有一种爱恨交织的感情在里面，从很多年前朋友的一台206CC的体会，到现在的307，有转变但依然存在，总是觉得变速器换