奥迪R8外观图片

　　我坐进车内，准备开始在“上赛道”上的4分钟激情之旅。

　　身下虽然不是由奥迪子公司quattro GmbH特别开发的桶状座椅，但特殊皮质和赛车设计已经让我非常满足，而且绝对不失舒适性。眼前的内饰十分豪华，我深信，骑下的奥迪R8就像一位举止优雅、彬彬有礼、含蓄中体现出高品位的绅士，富有个性、内心涌动着激情、进取的血液。带着这般赞叹，我准备一脚踩下奥迪R8的油门踏板……

　　不过在起步之前，还有必要了解一下奥迪R8源于赛车的Rtronic变速器。你再也看不到“PNRD”这样的挡位设置了，在奥迪R8上挡位的变换就如同手机的摇杆，简单明了。但或许是过于简单，初次上手还真有点丈二的和尚——摸不着头脑。实际上，只要右拨挡把就进入空挡(N挡)，左拨为自动挡(前进挡，即A挡)；手动模式要熟悉一些，前升后降符合绝大多数人的习惯；而先推空挡再向后推则是倒挡(R挡)。

　　不要觉得这款变速器仅此而已，这些变化都只是一种暗示，暗示你所掌控的变速器绝非等闲之辈。之前奥迪的培训师曾提醒我们，起步时一定要狠踩油门，不然Rtronic变速器会出现打滑，使得加速不够平顺。噢，我的乖乖，原来你生来就是要被如此驾驭啊！待发车信号灯亮起，推入A挡，我毫不犹豫地将油门踏板踩了下去，几乎都要贴到了地板。此时奥迪R8瞬间腾起，如起飞一般。我的心跳也随之加速。

　　奥迪R8表现出了超级跑车特有的暴躁，换挡时明显的顿挫感也与刚才的高雅显得“格格不入”。Rtronic变速器的真正实力在于序列式换挡机构，它与《汽车与运动》上期测试的宝马M6SMG变速器