1 挡颇具爆发力，起步后初段的提速明显。或许乐骋更愿意温和一些，从2挡开始，动力变成了柔性输出，转速上升平缓，即使油门到底也不会出现唐突的加速。但这并不代表1.2 升发动机乏力，确切地讲就是动力输出平顺、温和，因为同时承载4 人并打开空调时乐骋也很从容，和单人驾驶并无明显差异，只是中途加速并非它的强项，似乎缺少了那么一点点活力。

　　然而不会有人过分注意这点，毕竟这只是一款1.2 升小排量发动机，况且乐骋其它方面的进化轻易就可弥补这点儿欠缺的活力。车身的整体感很强，悬挂支撑硬朗、到位，路过颠簸路面也感觉不到丝毫松散迹象，转向轻盈灵便，综合表现堪称活力四射。更为关键的是，1.2 升发动机非常省油，当同行的1.6 升自动挡车型油表指针下降到四分之一处时，我驾驶的乐骋还有大半箱油呢。

　　面对如此进化，外在改变已经不那么重要，但是乐骋由内而散发的质感让任何人都无法忽视它的外在改变。

　　如今的大嘴外观已看不到多少老的影子，车头的上下进气格栅和前保险杠和谐地融为一体，多边形大灯、双圆雾灯以及A 柱下方跑车般的进气口装饰让乐骋极有视觉冲击力。后保险杠下方的黑色蜂窝装饰条与前格栅相呼应，与方中见圆的尾灯、尾翼共同构成了颇有气势的尾部。

　　车内氛围并不陌生，直接照搬了乐风的内饰，乐风