糅合并非怪异

　　我尝试过很多不同品牌不同种类车型，可以把它们如数家珍地概括、归类，坐在其中有的只是对工业产品的不同理解与分析，然后广而告之，这样便做到了媒体人应尽的义务。而当一个人突然告诉你：“有一部车，体会到了，说与人听，其实意义并不大，因为它只属于自己，且你很难界定它的车中归属”之时，这辆车就是Cross Polo。它也是一种改变，是为Polo 劲情去狂欢节跳舞准备的造型，车身加上了如同SUV风格的前后带有金属质感的底盘护板大包围，大幅提升了Cross Polo的越野防护能力,就像飘逸放浪的街头少年忽然多了几许沉稳老练，就像我们刚刚从菜鸟变成老鸟的一瞬间，身上的气质有了微妙的改变。这种改变在现在的国内市场来说可以算大胆了，把几种车型风格忽然糅合，在它身上却只是增添了活力，而没有变得怪异。

　　古老的房屋,幽深的小巷，古道上响着铃铛的马，还有背着柴的纳西妇女以及无所事事在客栈发呆的外乡人都让人有一种似曾相识的惊喜。丽江有着保存最完好的古驿站，一直往西蜿蜒进入玉龙山，渡金沙江，翻越雪山，一百多天才能到达西藏，行程近三千公里。想象当年在这条道上走过多少浪迹高山深峡的藏客，看看路边的上马石，最好租一匹马在马帮曾经走过的古道上慢慢逛一圈。秋日的太阳即将落下，最后一抹余晖洒在草场上那像图腾一样的晒粮柱上，给人一种苍凉的神秘感。难怪有人说：古镇就像一个庞大的布景，只为了成全一个传说而存在。

　　同样，这一段的公路地面也有点颠簸，但是Cross Polo却给了我不错的舒适：软硬适中的底盘和

　　悬架，过滤掉了绝大多数震动，就是遇到较大的坑洼时，也不用担心会拖底。在接近玉龙雪山的一段多弯路段上，Cross Polo的宽胎可以紧紧地抓住地面，扎实的底盘牢牢地控制住车身，侧倾被控制在极小的范围内，“欧洲小钢炮”的运动基因发挥了不小的作用。

　　木楼旁的