这款RX-8的转子发动机很罕见（马自达是长久以来唯一有足够胆量在大量生产的车型上使用这种发动机的汽车制造商），而且感觉是它运转的一部分。实际上它是不旋转的，它的声音听起来不像很多其他低于40,000加元的车，当转速被提升到9,000转/分的限速时更是如此。

　　这是好事，因为这种发动机的动力个性意味着你要把转速从中级向上提升到转速表的限速红线才能充分利用它232马力的功率。它在3,000转以下时缺少生气，但在3,000转以上时就得到了自己应有的东西。动力的传递很顺畅，而且一直都这样，不会出现很多转子发动机在转速较高时表现出来的急剧的扭矩下降。

　　不过，转子发动机也有它的不利方面。任何一位拥有转轮车的人都知道，这种发动机会消耗很多油，就不用说汽油了：这款RX-8由EnerGuide（能耗指南）评定的耗油率是12.8/9.2升/100公里（市区/公路），而我的测试车的油耗为14.5升/100公里。而且只能用高级燃料，非－常－感－谢－你。一方面由于这是一款驾驶起来很有乐趣的车，另一方面是因为传动装置短，在公路上，挂在第六档以100公里/小时的速度行驶时转速能达到3,200转每分。排气的声音在国际汽车大奖赛中红色尾灯亮的时候是一件乐事，但在公路上就变得很烦人。

　　真皮装饰的Recaro座椅看上去很棒，在弯弯曲曲路上，它们的确让驾驶员和副驾驶稳当的坐在上面不晃动，但对于日常行车来说却并不理想。如果你的臀部稍宽，这