方向盘的质感颇佳，较小的尺寸旨在提升转向的速度，精心布局的多功能控制按钮能够轻松实现定速巡航和音响调节等功能控制。在动力系统并无任何变化的基础上，新思域的运动细胞更多地被方向盘后面的手动换挡拨片放大。

　　此套手动换挡拨片可以在D挡和S挡下工作，只不过在D挡时处于一种半自动状态，如果只是手指做出换挡的动作，脚下的油门踏板没有任何表示，那么即使瞬间更换了挡位，行车电脑也会随即自动回到合适的挡位。只有将换挡杆挂入S挡，此时车辆才会完全依照手指的指令，只要没有超过发动机的极限转速范围，变速器绝对不会自动换挡，在超车和急加速时非常实用，你的手指甚至会由此变得极不安分，任何细微的速度变化或许都会带来手指的跳动，驾驶乐趣陡升。

　　运动性能的提升，让新思域的安全性能再次成为焦点，之前老款思域没有配置动态稳定系统的劣势被完全逆转，VSA的字样赫然出现在了新思域的配置清单中。VSA其实就是通常所说的ESP，它能尽量避免车辆出现极限状态，最大限度地保证车辆的正常行驶路线，从而提高安全性能。