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卷土重来--试驾新嘉年华两厢1.5L
新嘉年华两厢1.5L运动型 自1979年推出之后,Fiesta已经为福特立下超过530万辆的汗马功劳。福特于去年3月在日内瓦车展上发布了全新一代福特Fiesta,新Fiesta率先在欧洲开售,是五门掀背版。今年春季,新Fiesta会...
动力:高效有力运动感鲜明
国产版的新嘉年华有两个排量发动机,分别是1.3L和1.5L,并配有两种变速箱,分别是四前速自动变速箱和五前速手动变速箱。1.5L和1.3L大同小异,都是新一代的DOHC反置式(发动机进气歧管一侧向前)发动机。和1.3L一样配有S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统和电子节气门控制系统,还多了VIS可变惯性进气歧管系统,可以说是一台技术含量十足的新一代小车发动机。
实际驾驶中,这台1.5升发动机与4挡变速箱的匹配非常默契,静止起步反应很敏捷,低速下行驶,无论声音还是传动都非常顺滑细致。这台变速箱虽然规格普通,但它的程序设计很运动化,加速时油门稍微踩深一点,变速箱就会知趣地保持住当时挡位,让转速一直攀升,车速也随发动机畅顺细致的声浪而快速提升,很积极、很有动感。只有当你显著收油时,变速箱才肯“罢休”升高一挡。这套动力系统给人的总体印象是非常好的,不仅高效有力,而且有同级罕见的鲜明的运动感。
操控:慢开灵活快开扎实
新嘉年华与马自达2同样出自福
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