内部温馨静谧

　　车厢内部给我的最大感觉就是安静，发动后几乎难听到什么噪音，100km／h以下同样静谧十足，与同级同价位其它车型相比，安静度可以说是最好的。

　　海福星的内饰采用了全新的浅双色搭配，营造出温馨、舒适、宁静的驾乘环境，而且在用料上大量采用了环保、吸能的材料，大大提高了内饰品质。换挡杆和方向盘用料讲究，使人感觉很稳重。座椅面料的真皮缝制严密，包裹性很好。从中控台到车门等均采用具有一定科技的复合材质，虽然在触摸手感上会给人有些生硬的感觉，但整体密合度不错，在120km／h以下车速时，车内还可以保持较高的静谧环境，接缝工艺也显得较为细腻。座椅都十分厚实，撑托力足够，后排倾斜度适中，长期乘坐并不会有明显的疲劳感。

　　海福星长4365毫米、宽1695毫米、高1410毫米的车身外形尺寸在同级别车型中并不十分突出，但2610mm的轴距在同级车型中已算相当长的，内部空间显然因其而更加宽敞，车主一家人出行不会在用车空间上显出尴尬，坐进车内感觉头部空间充裕，腿部没有明显的局促感，尤其是后排乘客在长途旅行中不会感到太累，座椅软硬度也适中，人性化设计非常巧妙周到。而后排的儿童安全带设计更体现出对家庭的关怀。

　　操控稳定舒适

　　沿袭上一代的马自达底盘显然经受得住高速高强度下的考验，在日系轿车中已经表现上乘，甚至接近欧洲的底盘性能水平，这一点上海福星甚至与福克斯不相上下。低速时，海福星的方向盘轻盈且好控制，而在高速时出于安全角度的考虑，将方向盘回溃力提升，让高速的稳定操控成为新车型的特色。在车速超过130km／h时，车内风噪开始越发明显，而超过150km／h时，车身的抖动让人有些不安，不过这全都在可以理解和控制的范围，家用轿车亦大都如此。

　　海福星采用的三菱4G18发动机，具有体积小、动力强劲、节油性出众、维修保养成本低等优势。与之匹配的变速箱为原厂设计，挡位咬合得很准而且换挡间行程很小，操控相当顺手，入1蜀艮精确，而且相当轻便，驾驶起来十分轻松。这款5速变速箱充分发挥了发动机的性能，起步换挡一气呵成