对于福特来说，全新的第4代嘉年华是极其重要的全球战略车型，它一如继往地推崇“驾驶乐趣”，是款乐趣多多的小型车。

　　从测试部拿到车时，夜幕已经降临，公司车位剩下的车寥寥无几，嘉年华左右的停车位都是空的，一时间无法判断这辆全新嘉年华的车身尺寸大小，起码它看起来很魁梧。这不禁使我暗自疑虑：“它还是福特充满驾驶乐趣的小型车吗？”

　　事实上，嘉年华的尺寸没有比上一代增大多少：车长增加2厘米，车宽增加4厘米，车高增加5厘米，仅此而已。得益于技术的进步，车变大了，车重却没有等比例增加，相反，它和上一代车型相比，有更丰富的配置，重量反而减少了20公斤。

　　可以说嘉年华的配置应有尽有。空调、电子稳定程序、5安全气囊、中控锁、行车电脑、铝合金轮毂等都已经成为标准配置，我们测试的车型甚至还有一键启动按钮。嘉年华的内饰做工几乎没有可以令人挑剔的地方，精细且用料质感上佳，找不到衔接不当或难看的棱角。

　　将目光移到车前，嘉年华和所有的新型车一样，驾驶者无法看到车头，加上极低的A柱，前方的驾驶视线并不理想。虽然嘉年华拥有紧凑的外部车身尺寸，但停车时我并没有发现它的这一优势，尤其向后的视线受到上升的腰线和很宽的C柱影响，后侧面盲区较大。

　　作为补偿，嘉年华为前排乘客提供了宽大舒服的座椅和4向可调方向盘，即使身高超过190厘米的大个子也能找到合适的驾驶坐姿。和我们预期的那样，后排乘客的空间没有什么奇迹，除横向较窄外，头部空间和腿部空间还算凑合。即便如此，嘉年华依然能胜任为4个成年人提供一次舒服的长途旅行，只是295升的行李厢空间有点勉强。