不知是不是汽车生产厂和经销商上演的双簧，厂家按“订单生产”，经销商实行“饥饿销售法”，每款新车上市吊足了爱车族、准车族、换车族的胃口，总让人心痒痒的。

　　上周，赛拉图在成都甫一面市，我们就接到了多名汽车“发烧友”的电话，表示希望日报车友会能够为他们提供一个试乘试驾的机会。在我们的撮合下，10位会员抢先与该车进行了零距离接触。看着车友们第一次接触赛拉图的兴奋与冲动，毫不亚于与新媳妇的第一次见面情景。使我们找到了开辟“新车试驾”的理由。

　　从本期开始，车周刊将长期开设“新车试驾”栏目。我们热忱欢迎本地汽车经销商提供新车试驾，让更多的汽车“发烧友”一试为快。试车电话：028-86755481。

　　上周，东风悦达起亚最新款中级轿车赛拉图运抵成都。作为目前最畅销级别轿车当中的新军，赛拉图的亮相引起了本地市民的极大关注。当该车亮相的消息见报后，我们接到了多名车友的电话，表示希望车友会能够为他们提供一个试乘试驾的机会。于是上周五，日报车友会赛拉图专场试驾活动应运而生。10位会员抢先与该车进行了零距离接触。

　　外观7分中规中矩

　　综合点评：10位试驾者对赛拉图外观的综合评价结果是，中规中矩。不过10人均认比之其他同级别车型，赛拉图的外形设计更为紧凑、厚重，给人安全感，其内饰做工比较精致，仪表台设计也很简洁时尚。有两位女士表示不喜欢普通配置车型当中的坐椅及内饰物，5人觉得其浅色及仿钛银内饰更显年轻化。有6人认为该车的尾部设计比前脸设计好看。

　　配置9分相当人性

　　综合点评：在配置上，赛拉图继承了韩国汽车的一贯风格——极尽所能。这也让此次试驾的10位车主很满意。试驾的4位女性认为诸多的贮物空间给她们带来了惊喜，另外，后排乘客安全拉手上的挂钩、后排隐藏杯托及烟灰缸显给它们感觉非常人性化。从这一点来讲作为一款家用轿车赛拉图非常实用。

　　动力7分普通够用

　　综合点评：在试驾者当中４名女性都表示赛拉图的动力够用，但6位男性却认为其动力表现一般，这一调查结果也充分显现出男性车友普遍对动力有较高的要求。相对于以动力著称的千里马来说，试驾者认为赛拉图的动力不是其卖点。不过该车的制冷效果很理想，怠速运转时发动机宁静平稳，加速时的声音清脆硬朗。

　　操控7分流畅自如

　　综合点评：对于赛拉图的操控性能，试驾者感觉相当流畅。女性试驾者均认为易于操控，十分轻便；男性试驾者认为过弯、制动及方向感表现最为优秀。不过，有三人表示该车的加速性能不是十分理想。

　　内部空间8分比较宽敞

　　综合点评：从车身尺寸数据上看，赛拉1735mm宽度和2610mm的轴距保证了其充足的内部空间。其前、后、头部空间分别达1017mm、970mm，优于伊兰特、凯越、福美来。而此次试驾的10人当中有6人都认为该车的内部空间足够宽敞，尤其是后排空间和头部空间。

　　新车技术参数

　　长/宽/高mm：4480/1735/1470

　　发动机形式：直列四缸，双顶置凸轮轴16气门

　　轴距mm：２６１０

　　排量ml：1599

　　最大功率kw：104/5800

　　最大扭矩Nm：143/4500

　　最高时速M/TA/T：185/175

　　变速器形式：4速自动变速箱、5速手动变速箱

　　记者手记

　　作为目前国内竞争最激烈，前景最广阔的1.6L、1.8L市场新军，赛拉图面临着伊兰特、凯越、颐达等热门“重量级选手”。而继千里马之后，东风悦达起亚推出的远舰与嘉华的销售情况都不太尽如人意，赛拉图显得任重道远。而据说该车是起亚公司投入2.4亿美元，历时40个月的结晶之作，在欧美市场推出仅一年，销量便超过10万辆。在今年的上海国际车展上还获得“最具人气新车”、“最具潜力时尚车型”、“最值得期待”等诸多奖项。看来来头不小。

　　当第一眼见到赛拉图时，我在心里摇头：此车前景不容乐观啊；当坐进汽车，环顾四周，再经过一阵仔细的“翻箱倒柜”之后，我开始对自己说：还有那么点意思；然而当我点火、起步、加速、刹车之后，我的想法彻底改变了：如果厂家价格订得好，那么肯定会克隆千里马的上市经历：出乎意料的销售黑马。与此同时，从销售人员那里打探到，赛拉图的车价可能会在10-17万元之间，或者，国产中级车市又将上演一场好戏。

　　试驾报告这样产生

　　为了能够更加充分的体现消费者对新车的感受，我们事先根据车型的外观、配置、动力、内部空间、操控性能五个方面制定出试驾体验调查问卷。

　　试驾时间：7月8日

　　试驾车型：赛拉图1.6L自动挡普通配置车型

　　试驾人数：10人，其中6名男性车友，4名女性车友

　　试驾过程：普通路面，每人分别试驾20分钟

　　试驾问卷设计：以10分为满分，10位试驾者分别对车型的外观、配置、动力、