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2007年度评选-东风悦达起亚狮跑
2009-04-07 15:08:22 来源:PCAUTO 字号:||

  当下越来越多的有车族在考虑该换什么车了,他们要提高车的档次,扩大活动范围,大街上那些不断增多的紧凑型SUV渐入法眼,东风悦达起亚此时将Sportage国产化,很显然就是想在国内越来越热的城市SUV中得到一席...

 
  当下越来越多的有车族在考虑该换什么车了,他们要提高车的档次,扩大活动范围,大街上那些不断增多的紧凑型SUV渐入法眼,东风悦达起亚此时将Sportage国产化,很显然就是想在国内越来越热的城市SUV中得到一席之地。笔者在此坦言,国内的消费市场经常有些“反常理”,当国内、国际油价高企之时,也正是SUV在国内大行其道之时,难道在价格高位使用油耗较大的SUV车型是一种时尚?也许可能,但更重要的原因是,随着国民水平的提升,行走的半径越来越大,普通的轿车已经不能满足要求,而另外一个原因就是,在头一辆是轿车的情况下,家庭买车怎么还会再次考虑轿车呢?所以说是时代催生了SUV的发展。

  众所周知,狮跑与现代途胜为同一平台不同品牌、不同造型的两款车,共同的目标对手是销售强劲的东风本田CR-V。CR-V换代后,车身不仅加长了,感觉也大气了,过去以白、灰为主色调,现在顾客选择深色为多,显示车身变化会导致顾客审美的改变。当然,最根本的是产品的内在品质,价格依附于产品质量、技术、配置、保值率等等,品牌是其上更高层次的东西。不可否认,韩国品牌价值低于日本和欧洲,如何赢得顾客就靠同样价格配置更高,或者同样配置价格低取胜,这也是我们自主品牌打开市场行之有效的手段。狮跑位于20万元区间,而且主要销量贡献集中在十七、八万的2.0级别,该区域价格特别敏感,大多消费者是购买第一辆SUV。东风悦达起亚这款狮跑前脸比现在起亚在欧美市场07款更新颖,尤其前大灯和保险杠的变化迎合了时尚潮流。狮跑的动力核心来自大家非常熟悉的、已经广泛应用在轿车和SUV上成熟的2.0和2.7升汽油机。狮跑显然定位于城市中追求生活多样化、谈不上富有但衣食无忧的30-40岁中青年,同样重要的价格和产品品质在他们目标车型中维持着脆弱的平衡。

  狮跑内饰设计考虑相当周到,主要是将车主对舒适性、功能性及设施的便利诉求研究到家。四个车门都有置物槽,足以放矿泉水瓶的宽度,前座中央设置了两个带弹性齿状阻尼片的杯座,带MP3功能的CD、USB接口也是必不可少的。令我印象深刻的是带中央扶手的后座不仅4/6分折,还可以向后调角度,为紧凑SUV后座乘客创造尽可能多的舒适条件。虽然车身只有4米3,但后座腿部空间居然不比我日常开的4米7的SUV差,说明设计布置相当合理,并对后座给与了特别关照。狮跑后座全放到后,行李空间达到1886L,SUV吸引人的功能之一就是可变行李容积。现在的国产狮跑,按照不同等级分别增加了真皮座椅、侧气囊、可加热后视镜、座椅加热、电动天窗、方向盘音响控制、倒车雷达、自动恒温空调、深色玻璃、后备箱行李网、解冻式雨刮器、行车电脑等,这个价格能招呼上的都有了,韩国车的特点在狮跑上尽显无遗。

  狮跑有2.0L和2.7L两个排量车型,分别搭载起亚的CVVT发动机和经典的V62.7升发动机。车型包括2.0GL两驱MT、2.0GL两驱AT、2.0GLS两驱MT、2.0GLS两驱AT、2.0GLS四驱MT、2.7GLS四驱AT,价格依次为:15.98万、16.98万、17.38万、18.38万、18.88万、22.98万元,而CR-V是217800-252800元,可见即使起亚有品牌差异,这个价格也足以弥补了,更何况这是官价。

  狮跑2.0应该是主流,但我们还是愿意试排量大的,2.7升顶级版更有驾驶乐趣,当然自己掏钱买又是另一回事。2.7动力已用于索纳塔、途胜、嘉华等现代和起亚车上,狮跑为其匹配的是四速手自一体变速器,四速自动变速器在高档车上已经淡出,20万的SUV使用应该是合理的。为了强调狮跑的强有力,尾端安排了两个时髦的方形排气出口,仪表盘特别突出速度表——显然是为不关注转速的一般玩主考虑的。2.7升六缸机129kW功率驱动一辆不到一吨半的车大多数情况下当然绰绰有余,只是急加速时的初始反应略为迟缓,需要驾驶者适应。狮跑的确能提供很轻松的驾驶体验,像轿车一样容易驾驶,除了你要适应高底盘外。在起伏、碎石路段,狮跑表现出应有的稳定性,传递出较清晰的路感,但如果底盘的柔韧性和整体性强一些会很完美。

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